去年深蓝G318发布的时候，曾经有一个神秘的版本-31.8万的无忧穿越版。当时这个版本的车型只闻价格不见其车，当时我曾经预料，这台车的底子，应该是顶配的G318，并且在此基础上一定会有更多的个性套件。为什么我会这么想，因为硬派越野特别版的对于粉丝来说，产品的推出是一个进阶的过程。

在此之后，深蓝G318我们试驾过各个版本，我对它不能用满意来形容，因为开这种车的时候每个人的要求或者需求都不一样，我更多得觉得是它是让人很舒服的一台方盒子车。何为很舒服？我觉得它没有什么特别刷存在感的设计和功能，该越野的时候它能冲一下，该城市使用的时候，它也足够乘用车，超5米的车长，接近2.9米的轴距，开起来却不笨重。甚至我能切实体验到它足够省油。

当时我觉得22.99万的四驱空悬版就已经足够强大了，而且还有各种特别文艺的配色，让它的硬派风格之上，又多了一点小清新，这两个看似有些冲突的人设，在它身上居然能融合的比较和谐。

而让我记得最清楚的是，去年7月的深蓝G318刚刚开始交付不到2个星期，我们就在自驾新疆的时在赛里木湖看到了一台还挂着临牌的G318，车主提到车1个星期不到就把车开进新疆，而且明显那位小哥特别尽兴。当时我就觉得，31.8万的无忧穿越版，在深蓝有足够的用户基础和G318的人设稳定后，应该水到渠成般顺势推出。

终于，无忧穿越版来了。和标准版比起来，轮距轮眉更宽，前后保其实并没有很张扬，没有为了追求视觉效果而做得太具有冲击性，但是却让整车的姿态更硬朗，似乎在告诉用户我有更大的接近角和离去角。其实我倒是认为，无忧穿越版应该像它的名字一样，做得更有野味，让人有穿越的冲动，但G318从一开始就没有放弃城市使用的定位，所以在设计上城市穿越版还是“收了”些。

而也正是深蓝G318一直坚持的城市元素，让无忧穿越版的日照金配色更显特别，其实看到这个颜色的时候，我不仅想到了日照金山，更想到了在城市中，不管是北京的红墙绿瓦，还是上海外滩的万国建筑群，或者重庆的洪崖洞，它都有足够的辨识度。所以无忧穿越的不仅是野路，更有都市穿梭。从这个角度来看，31.8万的价格并不贵，因为你能解锁的更多是一种探索的生活态度。