我发现汽车消费中有一种“隐性需求”。很多人在买家里唯一一辆车时，希望预算内能尽量买个大车，这很容易理解。但是，在买第二辆车——小车，嘴上明明说的是小车，但买的时候，还是觉得“大一点”更方便；嘴上说的能代步就行，但还是希望配置越多越香，这其实是一种“隐性需求”。

刚刚上市的埃安UT，恰恰就满足了这种隐性需求，车小空间大，价低配置高。

比如，前两天全网还都在猜埃安UT最终的上市价格，毕竟预售时8万的价位，相对竞品吉利星愿、比亚迪海豚来说，似乎不占优势。但万万没想到，2月28日上市居然是6.98万起！这个价格，与星愿、海豚起售价完全相同。而且，如果叠加国家置换补贴，更是只要5.48万就能入手。

如此以来就有意思了。

从尺寸看，埃安UT把主流15万级别的轴距及空间表现，带入10万以内。前排座椅可以向后躺倒放平，瞬间秒变一米八的“大床房”，“横着竖着”随便躺。1385mm的后排横向空间，媲美C级豪华车，三五好友相约出游时，3个成年人舒适坐后排，再也不用一前一后找角度“挤”在一起。同级最长905mm后排腿部空间，轻松翘二郎腿。而且，埃安UT拥有440L方正大尾箱，三层储物、超大开口，一台标准的婴儿车放进去，只占了不到1/3的空间。

埃安UT还把AI智能座舱带到了8万级的市场。14.6吋+ 8.8吋高清双大屏，画面更细腻更清晰。埃安UT在手机车机互联上不挑品牌、不挑机型，华为HiCar、苹果CarPlay、安卓CarLink全兼容。使用起来极致方便，手机一靠近，车机秒连接，一碰即连，操作非常简单。

埃安UT同级唯一搭载V2L、V2G、V2V功能的全场景超级充电宝。V2L是车载放电，可以连接投影仪、烧烤炉、淋浴房等各种露营电器；V2G可跟电网连接进行“电力买卖”，波峰的时候把电卖出去，波谷的时候把电充回来。V2V则是车对车充电功能，堪称移动充电宝。

别看车小，埃安UT还是同级动力最强的，配备100kW夸克电机，专业场地可轻松飙到150km/h，而日常驾驶高速超车则是更有底气。同级最大的215mm轿跑级宽胎加上1600mm轮距，四平八稳看起来有排场。埃安UT 75km/h的麋鹿测试成绩，和奔驰E级、宝马5系等传统高端车处于一个级别，甚至更好。

最后，说一说大家关心的续航。埃安UT有330km和420km两种续航，比同级竞品都略长一点儿。电池采用的是广汽自研的弹匣电池，官方称已累计行驶超过480亿公里，保持着超百万用户0自燃的记录。

而且，L2级智能驾驶系统和倒车AEB等高价值配置也全部下放，让年轻人开车更省心。这些小细节说明埃安真的在用心造车，远超大家的预料。