刚上市的方程豹豹8无人机版比豹8的普通版贵了1.6万，这1.6万值不值？

不少人有这种看法：

“1.6万买一个大疆的无人机完全够了，性能还好，没必要”

“营销噱头，实际用不了几次”

……

这个问题有3个方面可以去讨论：

1、用户潜在需求。

这个是非常重要的一个，买车之前消费者有很多隐藏的潜在需求，都是使用中逐渐发现的。比如车的外放电功能、大尺寸的冰箱、 后排大屏幕等等，都属于买之前感受不深、买之后越用越喜欢的例子。

对于豹8这种价格在40万级别的车，消费者对它的需求肯定不止于代步、野外撒欢这些。他们的需求自然和价格20万的车的用户不同，拓展性、个性是隐藏的需求。

这种功能即便1年用2次，也符合预期。毕竟，真正把陆巡这种车的四驱能力全部发挥出来，一年也就几次？但是，只要用一次，当时买它的那个价格就值了一次。

2、无人机操作问题。

跟专业的无人机飞手相比，这个无人机系统肯定没那么花哨、也不会拍出来专业飞手水平的视频，不过呢，飞无人机这种能力，短时间、临时学一下是不OK的。

1个人野外自驾或者2个人出去玩，这套系统可以一键伴飞、自动拍摄、自动回传，还能导出到手机，方便多了。看风景的维度，又多了一个。这个肯定比自己学无人机、雇一个飞手灵活自由的多。

3、拓展性的问题——车的玩法改变了。

从产品的角度来说，这次拓展出来的玩法，是核心卖点，而不是1.6万值不值的问题。

科技改变生活是这30年来，我们切身的体会，变化最大的是数码产品，手机、相机。汽车上这30年的变化超过了过去的100年，相对于手机，汽车带给人的变化到没有那么明显，绝大多数的车还是停留在代步、远行上，新能源的变化也只不过是性能、体感、舒适度上的提升。

所以，仰望品牌发布时，仰望U8“水中漫步”吸引了很多目光，因为它打破了陆地的维度，不管在水里快还是慢、实际能用几次，对汽车本身的改变是很大的。

比亚迪和大疆的合作后来又给了仰望U8另一种玩法——无人机上车，打开了空中的维度，实际可用性比“游泳”要大的多。大疆给比亚迪开发的这套无人机系统，有很多定制的地方，相对于其他品牌的合作，他们可以说是强强合作典范。

另外，40-50万越野车的性能逐渐趋同，这个不便宜的价格区间如何吸引用户买车，必须有足够多的卖点，“无人机上车”和仰望水里游泳一样，都是卖点。这些因素的重要程度，远远超过了“1.6万值不值”这种问题。