近日，我国智能网联汽车产业迎来了一个重要的里程碑事件。工业和信息化部联合市场监管总局正式发布了《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称《通知》），标志着我国智能网联汽车产业正式迈入了规范化发展的新阶段。对此，深耕智能驾驶技术研发的整车企业北汽新能源表示高度认可与全力支持，认为此政策不仅为行业设立了高质量发展的安全基线，更将助力中国汽车产业在全球智能化竞争中抢占先机。

北汽新能源组合驾驶辅助功能

近年来，随着智能网联汽车技术的飞速发展，众多车企纷纷加速推出以“高速/城市领航驾驶（NOA）”为代表的L2+组合驾驶辅助功能，并为此开展了一系列竞赛活动，极大地推动了智能网联汽车技术的普及。数据显示，2024年上半年，乘用车L2级辅助驾驶及以上新车的渗透率已达到55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率更是高达11%。预计到2025年，L2级辅助驾驶功能的渗透率将进一步攀升至65%。

然而，组合驾驶辅助功能的快速发展也带来了一系列挑战。由于涵盖电子控制器（ECU）硬件、软件和架构、操作系统等智能驾驶和智能座舱的各种软硬构件，各家车企在研发过程中面临着开发与测试标准不统一、消费者应用习惯不同等问题。因此，从政策法规层面加强对组合驾驶辅助功能准入、召回及OTA升级功能的规范化管理显得尤为迫切。

北汽新能源政策价值

智能网联汽车作为跨学科、跨产业的复杂系统，其健康发展离不开“有效市场”与“有为政府”的协同作用。此次新政的出台，凸显了三大核心价值：

一是统一安全基线，降低社会试错成本。通过设定技术准入要求，从源头上杜绝了部分企业为抢占市场而仓促推出不成熟功能的行为，有效保护了消费者的权益。

二是规范技术迭代，加速创新成果转化。随着OTA升级成为智能网联汽车功能更新的普遍方式，《通知》明确提出加强备案评估与监督检查，规范OTA升级应用方式，将有效避免“边升级边补漏”的粗放模式，推动车企构建更严谨的开发验证流程，加速真正有价值的创新成果转化。

三是明确责任归属，优化产业生态。将智驾软件等纳入召回管理范畴，打破了传统“硬件缺陷主导”的责任框架，有助于加速行业洗牌，形成健康发展的产业生态。

北汽新能源能力出众

作为高阶智能网联汽车研发制造的先行者，北汽新能源已建立了完善的智能网联汽车管理体系。基于北汽整车开发流程，公司构建了智能驾驶领域功能安全、预期功能安全、网络和数据安全及OTA升级等五大安全过程保障体系，并在智能驾驶技术研发方面取得了较显著成果。

为给用户带来更加智能、方便且安全的驾乘体验，北汽新能源着力构建“数据+算法+算力”高阶智驾技术生态体系，打造了集成自主知识产权的“百模汇创”大模型中台，并不断完善从数据采集到车端部署的完整数据闭环体系以及覆盖“云-管-端”关键节点的闭环管理OTA体系。2024年，北汽新能源共为极狐用户推送了23次整车OTA升级，累计升级功能300余项，实现了车辆软件和功能的持续优化与迭代。

面对智能网联汽车产业的规范化发展新阶段，北汽新能源将积极响应、深入落实《通知》要求，坚持安全底线、用户为本和开放协同的原则，努力推进智能网联汽车产业的高质量发展。我们相信，在政府与企业的共同努力下，智能网联汽车产业将迎来更加美好的未来。