睛彩车市
26193 2025-03-04
当汽车圈和科技圈两大顶流——比亚迪和大疆联手搞事情,结果应该只有一个:王炸!
3月2日,比亚迪携手大疆,在深圳举办了智能车载无人机系统发布会,这场发布会直接把“车载无人机”从科幻电影搬进现实,异想天开已经华丽转身为“翼想天开”。全球首个量产车载无人机系统“灵鸢”登场,号称“一人一车一机=一个摄制组”,这次连导演都不用请了?这波操作,到底是噱头还是真硬核?
一、把无人机装进车里,比亚迪这次玩得有多大?
“不就是车顶架个无人机?”如果你这么想,那格局就小了。比亚迪和大疆的这波合作,堪称“技术缝合怪”的终极形态:
真整车集成,不是“外挂神器”
灵鸢系统从设计之初就深度绑定车辆架构,全球首创车载伸缩停机坪,无人机定位模块、4K车顶摄像头、双模式手柄全给你塞进车里。仰望车主甚至能玩换电版,比亚迪其他品牌比如王朝、海洋、腾势、方程豹等旗下车型可以搭载快充版(需要1.6万选装。)
动态起降+地空双摄,拍片不用喊卡
车辆行驶中无人机自动起降、返舱充电,配合车顶摄像头实现上帝视角+车内视角双画面录制。“以前自驾游带无人机得配个助理,现在车自己就是助理。”
30套模板一键出片,手残党福音
大疆算法+比亚迪硬件=30种预设拍摄模板。无论是“峡谷穿越”还是“公路狂飙”,选好模板后系统自动规划飞行轨迹、剪辑配乐,用户只需按下“一键大片”。“这下连剪辑师的钱都省了!”
二、灵鸢动了行业蛋糕,比亚迪看似炫技,实则藏着三把刀。
第一刀:捅破车载无人机“伪需求”的窗户纸
过去车载无人机被诟病“鸡肋”,核心痛点在于使用门槛高、体验割裂。灵鸢通过四大创新直接破局:1、硬件融合:停机坪收纳+快充解决续航焦虑;2、软件打通:车机直接控制无人机参数;3、 生态开放:预留接口吸引第三方开发者。这意味着车载无人机不再是极客玩具,而是真正可规模化的汽车智能配件。
第二刀:定义“智能车+”新标准
王传福在发布会上说:“比亚迪以车为核心链接一切。”灵鸢系统本质上是一次出行场景的生态革命:与大疆合作解决“拍”的问题;与华为乾崑智驾ADS 3.0联动(方程豹豹8已搭载)解决“开”的问题;未来可能接入露营、救援等场景。这种“科技朋友圈”打法,直接让智能汽车从单一交通工具升级为移动生态终端。
第三刀:把高端技术打成“白菜价”
1.6万的快充版价格堪称暴击——要知道某新势力选装个激光雷达还要加2万。比亚迪用规模化制造能力,把曾经百万豪车专属的配置拉进20万级市场。难怪网友调侃:“以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪。”
三、方程豹豹8无人机版:三巨头联名的“赛博坦克”
作为灵鸢系统的首搭车型,方程豹豹8无人机版(39.58万起)就是比亚迪技术宅之魂的实体化:DMO电驱越野平台——硬核越野底子+原地掉头;华为乾崑ADS 3.0——无图城市智驾+越野路径规划;灵鸢系统:自动跟拍越野名场面。这波“三神装”直接让竞品沉默——隔壁还在卷冰箱彩电,比亚迪已经带着用户边穿越边拍纪录片了。
四、车市麻辣烫
当别人还在纠结“自动驾驶能不能用”时,比亚迪已经带着无人机上天了。或许,灵鸢系统的真正意义,不在于技术多炫,而在于重新定义了智能汽车的想象力边界——车不再只是A到B的工具,而是解锁世界的钥匙,为智能出行开启无限可能。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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