新座驾
30968 2025-03-05
当下新能源汽车发展迅速,但很多纯电车型的驾控、晕车、安全等痛点,还是会为用户的日常使用带来困扰。
那么有没有一款车,可以直击纯电用车痛点呢?当然有,那就是广汽本田P7,它可以为用户提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八大场景价值,满足家用的多种需求。
作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型,广汽本田P7延续了Honda 60年后驱造车积淀,具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势,汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置。
比如在驾趣方面,P7采用长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合,在驾驶过程中既具备SUV的宽阔视野,也能提供接近轿车的灵活操控。它还有前后50:50的配重比以及低重心设计,带来更精准的转向、更稳定的高速表现,同时提升了车辆在极限驾驶时的可控性。
再说续航,当下不少纯电车的续航虚标、冬季缩水,让很多用户望而止步。反观P7是应用宁德时代+Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池,CLTC工况续航650km,并且是结合智能热管理技术,实现出色的低温耐受性,无惧严寒/高海拔,续航稳定不缩水,长途驾驶更有信心。
而在智能科技配置方面,P7也具有领先优势。在智能座舱方面,P7是搭载了12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏,内置Honda Connect 4.0车机系统,支持智能AI语音助手、车机互联等功能,提供更安全、便捷、人性化的智能出行新体验。
智能驾驶辅助方面,P7是搭载最新版的Honda SENSING 360+,新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点,不管你是新手还是老手,都能真正安心使用。
当然对于家用车,实用性也是非常重要。在空间的应用上,P7传承了Honda的MM理念,对人使用的空间做出最极致的优化,整车长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距2930mm,在尺寸领先同级的情况下还具备85.8%的得房率,后备箱打开可容纳3个9.5英寸高尔夫球包,第二排放倒后,整体容积达1485L,拥有装载大件物品的能力。
与此同时,P7乘坐舒适性也非常高,座椅设计是基于大量中国人体工学数据分析,特别针对尾椎和脊椎的压力分布进行了优化:座椅角度设定为15°,减少大腿倾斜,提高支撑性;座垫宽度53.5cm,更符合成年人的臀腿长度,乘坐更舒展,长时间驾乘也不易疲劳。
当然在设计上,P7的宽体低趴轿跑造型也会赚足回头率,整车Razor edge“锋芒毕露”为设计语言,未来光感前脸科幻感拉满,折线形防眩光大灯不仅美观更加实用,V型隐藏式门把手美观又可以降低风阻,P7的机甲风给当下圆润、简约的新能源风格带来了新的设计方向。
毫不夸张的说,广汽本田P7是集本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置于一体,让用车痛点变爽点,是一款名副其实的 “止痛车”,有望重塑豪华纯电SUV新格局。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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