疯狂内卷的国内汽车市场从2024延续到了2025。最近，长安马自达将旗下合资新能源纯电平台首款旗舰轿车——MAZDA EZ-6给出了一个令广大消费者难以拒绝的“掀桌子”价。

这款继承了燃油车时代马自达6衣钵的“新E代弯道王”，B级车尺寸却只要A级车的价格。

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目前，马自达EZ-6共有两种动力模式共7款车型在售，纯电车型有三款售价区间为15.98-17.98万元；增程车型有四款，售价区间为13.98-16.98万元。

叠加上述补贴后，也就是说，原指导价13.98万-17.98的马自达EZ-6补贴后起售价格仅为9.98万元-13.48万元。另外还很引人瞩目的是其6年0息政策，用户可分期72个月，月供低至1,388元。对于年轻消费者来说，非常友好。

作为长安马自达新能源转型的“先锋”，马自达EZ-6与马自达在国内知名度最高的马自达6有着千丝万缕的关系。马自达EZ-6继承了马6的高颜值及出色的操控性。

马自达EZ-6应用了持续进化的「魂动」设计，同时充分融入了马自达对电动化和智能化的思考。「光之翼」贯穿灯组支持动态迎宾灯语（解锁、充电进度可视化），很有科技感。

还有一个很亮眼的设计是其配备自适应悬浮电动尾翼，开启角度10度，在车速达到90KM/h时打开，在高速行驶时，提供整车下压力。10种唤醒模式，升降响应速度<3秒，8万次升降耐久验证，配备双霍尔传感器自动防夹。

马自达EZ-6还有一点很好的继承就是其车漆。其应用匠涂工艺车漆，拿流光金车漆颜色举例来说，它采用纳米级色浆+超细铝粉定向排列，光泽度是普通漆面的4倍。

马自达出众的操控感，马自达EZ-6也得以延续。宽体低重心，采用50:50前后轴平衡的配重架构，实现车辆稳定性和驾驶平顺性的极致平衡，在纵享人马一体的同时，兼顾安全和灵活。EZ-6通过增加中心区的转向力和阻尼，实现了良好的转向线性感与一致性，有效提升直线行驶稳定性，车辆变道过程中转角输入与扭矩输出也能保持很好的线性一致感，可控制性加强。

同时，马自达EZ-6 标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，通过多连接杆的设计，更好地控制车辆的运动和姿态，保持车轮与路面的接触，提供更准确的路感反馈。

大师级的底盘悬架调教，让驾驶者不论何时都能对车身的下一步动向作出准确预测；对车身侧倾幅度的精准掌控，让车辆在弯道中，悬架既能够提供良好的支撑感，带来出色的操控感。还值得一提的是，作为一款车长近5米（4921mm） ，轴距（2895mm）的B级轿车来说，其最小转弯半径仅为5.6m，窄路掉头、山路急弯游刃有余，同时其麋鹿测试成绩为80kph，18m蛇形绕桩成绩为64kph，双移线最快通过试验成绩为110kph。

新能源时代，马自达EZ-6依旧能给消费者们带来「人马一体」的感觉。

而在人们关心的电池安全问题方面，马自达EZ-6 的骐骥电池通过140秒800℃火烧+5米高空跌落+60分钟盐水浸泡，热失控30分钟无明火，远超国标5分钟标准。同时，为用户提供价值7999元零燃险，烧一赔一。

在车辆配置方面，全系标配360°全景影像、NFC/蓝牙钥匙、远程车控、四音区语音识别、骁龙8155车机芯片、主副驾电动座椅调节等舒适性配置。

整体来说，马自达EZ-6 传承了「人马一体」驾乘愉悦，同时实现了媲美燃油车的驾驶乐趣，更重要的是现阶段厂家给出了如此具有诚意的销售政策，补贴后9.98万起的售价堪称“掀桌子”，推进了B级轿车价值重构，让年轻家庭、都市新锐等群体轻松拥抱高品质新能源出行。