根据乘联会数据显示，2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26.0%，环比下降22.8%；今年1-2月累计零售317.9万辆，同比增长1.2%。可以看出，在报废补贴、车企降价等多重促销政策之下，今年1-2月春节档的车市销量相比去年确实有了增长。在2月份的竞争中，又有谁突出重围？谁又掉队了呢？

照例，我们先来聊聊火爆的新能源市场。根据乘联会数据，2月份国内新能源乘用车零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%，渗透率达到了49.5%，相比去年同期提升了15个百分点。具体到车型上，吉利星愿延续了1月份的强势表现，以28588台的销量蝉联了新能源销量冠军的头衔。这款起售价不到7万块的纯电小车，相比同价位的海鸥拥有更大的尺寸，自上市以来就始终处于销量榜前列。面对吉利的竞争压力，比亚迪应对的手段是增配。2月份，比亚迪海鸥也推出了智驾版车型，直接将高阶智驾的门槛拉到了7.88万，并且在其它配置上也有所升级。最终海鸥在2月份卖出了26958台，紧跟吉利星愿之后。要说新能源榜单中最令人意外的车型，莫过于排名第3的小米SU7了。这款20-30万价位的纯电轿车，自去年上市以来持续火爆，今年2月份又卖了23728台，完全没有疲软的态势。只不过，目前小米的产能和交付周期依旧是大问题，SU7全系普遍都要大半年才能交付，甚至连寅哥首发购入的那台SU7 Ultra，目前交付都跳票了......特斯拉Model 3在2月份迎来了销量增长，18771台的销量冲到了新能源销量第7名的位置。虽然特斯拉在国内的表现还算不错，但在老家北美最近过得可是不太顺利，由于北美地区反对马斯克的情绪日益高涨，甚至有些城市已经出现打砸特斯拉门店的情况了，特斯拉的销量和股票都出现了大幅的下跌。小鹏MONA M03已经连续数月销量破万，2月份同样卖出去了15312台，排到了新能源榜第9名的位置，相比1月份又上升了3名。与同价位的传统品牌轿车相比，小鹏MONA M03无论是设计的时尚度还是整车的智能化表现，都还是更符合年轻人口味的。细心的朋友应该发现了，前两年的销量王特斯拉Model Y在2月份没有上榜。事实上，Model Y在2月份只卖了8006台，排名新能源销量第25名。当然，这倒也不是说Model Y没人要，主要还是这款车目前正处于新老换代的节点，焕新版Model Y在2月底才开始交付，所以不太具备参考价值。新Model Y的实力到底如何，还得等3月份的销量榜出炉后才能知晓。

在新能源市场中，还有一款车我们很少提及、但销量却非常稳定，它就是鸿蒙智行旗下的智界R7。这款溜背风格的新能源SUV，在2月份卖了8748台，排名第21。虽然看起来也不是很多，但由于最近两个月问界M7、M9系列表现低迷，R7反而成为了2月份鸿蒙智行最畅销的车型。

说完新能源，我们再来看看传统的轿车市场。说实话，目前传统燃油轿车的销量确实比较低迷，榜单前5都已经被新能源占据。在具体车型上，大众朗逸在2月份以18911台的销量成为了传统燃油轿车的销量冠军。在大幅优惠以及报废补贴的加持下，目前即使是1.5T的朗逸实际终端价格也能做到10万元以内，家用其实挑不出什么毛病。速腾和帕萨特也是同理，品牌认可度足够高，空间和价格也都不错，对于想要买传统燃油轿车的用户来说吸引力还是很强的。因此在整个轿车榜单中，大众共有3款车型上榜，位列合资品牌之首。与大众形成鲜明反差的是日系品牌，在轿车榜前15之中只有日产轩逸上榜，14078台的销量位居第13。实际上，轩逸、卡罗拉、雷凌这三款经典日系家轿，当年主打的都是低油耗，因此受到了不少网约车司机的青睐。但随着可以免税、且同样省油的比亚迪秦PLUS系列崛起，日系A级轿车已经逐渐丢掉了网约车的基本盘。

当然对于日产来说，除了要守住轩逸的销量，接下来即将上市的全新C级纯电轿车N7才是重中之重。如果也能像前几天上市的丰田铂智3X一样在性价比和智能化方面拿出足够的诚意，它将会成为日产在中国市场翻身的关键。

在传统SUV市场，吉利同样高歌猛进，共有3款车型进入榜单之中。不过总体还是比亚迪更强势，有4款车型上榜。其中，星越L我们已经说过多次了，这款车是目前传统燃油SUV里最畅销的，2月份又卖出去了26623台，拿下了SUV榜单的销冠。如此一来，吉利就同时拿下了SUV、轿车、新能源这三大榜单的冠军，相当强势。除了星越L外，吉利此前存在感不强的小型SUV缤越在2月份表现不俗，以14259台的销量冲到了SUV榜第4名。缤越的崛起主要是因为2月初推出的超能版车型，直接把起售价降到了6.68万，叠加终端优惠和补贴后，实际价格甚至只要5万多。奔驰GLC在2月份以1万台出头的销量排名榜单第10，也是整个榜单中唯一一台传统豪华SUV。考虑到2月份过年回家有面子需求，奔驰GLC这种零解释成本的车自然会很受欢迎。另外，目前GLC的优惠力度很大，204马力的GLC 260 L车型，终端优惠后的价格甚至可以做到30万以内，性价比绝对在线。GLC的老对手宝马X3在2月底完成了换代上市，新一代车型不仅大幅加长了轴距，而且售价更低、配置更高，产品力和性价比提升明显。只不过，目前X3还处于产能爬坡的状态，等到产能和终端价格稳定后，它与奔驰GLC的竞争也非常值得期待。

奇瑞自开年以来的销量表现非常不错，捷途X70和瑞虎8两款SUV已经连续两个月进入榜单前15名，2月份这两款车销量全部破万。

最后我们来看看MPV榜单。前几名都是MPV榜单的常客，大家也都司空见惯了。腾势D9依旧是单车型销量冠军，而赛那+格瑞维亚总共超过8000台的表现，也继续诠释着丰田在家用MPV市场的强大。比亚迪夏自从上市后已经可以稳定在MPV榜单前列，2月份又卖出去了2733台，排名第6。这款车目前来看是比较均衡的，尺寸不会过于笨重，不到25万的起步价就有高效插混、大电池、天神之眼智驾，无论是家用还是商用都非常合适。第8名的极氪009稳定得令人惊讶，无论市场怎么变，它一直都是纯电MPV里的销量冠军。更重要的是，极氪009正在与高端商务出行绑定，你可以在机场、豪华酒店、会议中心等各种场合见到它。有着“插混版奥德赛”之称的传祺E8 PHEV在今年的销量不太乐观，1、2月都只能维持在1000台出头的水平，相比去年动辄6000+的表现下滑明显。因此在2月中旬，广汽传祺推出了E8 PRO+版本，限时优惠价20.98万，比之前降了2万多，估计3月份的销量会有一定回暖。总体来看，2月份的车市基本是吉利和比亚迪硬刚的局面，吉利的星愿、星越L拿下了细分市场的冠军，但总销量上依旧是比亚迪占优。不过，2月份毕竟有春节假期的影响，而且比亚迪的智驾家族也需要产能爬坡，特斯拉Model Y也迎来了换代交付，所以销量表现上都还有上升空间。因此，接下来3月份各家的市场表现就非常重要了，很大程度会决定上半年的车市走向。

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