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目前市场上主流的新能源房车多是采用增程式插电混动或者插电式混动的形式，虽然能够解决续航焦虑的问题，但对于一些追求极致低成本的用户来说，纯电车型才是他们的心头好！那么今天就给大家找来了一款采用纯电形式的宿营车，出行成本几乎可以忽略不计，一起来看看吧~

这款新车就是来自威尔特芬发布的一款基于上汽大通大拿V1纯电厢货打造的宿营车，整车采用短轴低顶底盘打造而成，尺寸短小精悍，不仅可以胜任周末短途自驾游，还可以兼顾工作日代步使用，关键是这款车还采用了三排6座布局，人多家庭也能坐得下。

整车外观采用了胶囊设计风格，线条流畅且圆润，简约灵动的前脸造型看起来也比较符合当下小尺寸纯电车型的设计思路，并没有以往厢货的感觉。整车尺寸也不是很大，长宽高分别为4800*1890*2050毫米，基本上和奥德赛这样的中型家用MPV相当，不到2.1米的车高，也能进入大部分地库。

动力方面，这款车采用的是前置前驱的单电机驱动，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩190牛·米，搭配51千瓦时的磷酸铁锂电池，可以实现CLTC纯电续航350公里，实际续航里程肯定再打折扣，但对于日常城市中代步、以及周末近郊短途露营，完全够了。

驾驶室采用双座椅设计，7英寸液晶仪表集成倒车影像、智能收音机等功能，支持手机APP连接车机蓝牙，实现有声娱乐、地图导航、语音交互等智能服务。怀挡设计搭配多功能方向盘，提升驾驶便捷性。驾驶室后方的隐私帘，有效保障生活区隐私。

车身外部配置上，标配原厂快充系统，同时带有手动遮阳棚等户外设备。车门采用单边侧滑门及尾部180度双开门设计，除此以外车顶还集成有一套升降机构，驻车以后打开，可以拓展生活区空间，同时在车顶部拓展一张双人床。

生活区的整体布局设计与大众加州、奔驰马可波罗等经典车型类似，均采用侧边橱柜+中部座椅的形式，不同的是这款车为了照顾多人家庭的出行场景，采用了2+2+2的座椅布局形式，只不过后两排采用双人联排座椅，目的是为了便于变成双人床。

除了常规的正向乘坐以外，后两排座椅也可以变成对向形式，此时后方就能变成一组四人对卡座，吃饭、休闲甚至开个小会也没问题。

会客区左侧为多功能边柜区，台面空间挺宽敞利于备菜、制餐，内嵌带盖水池、电磁炉、50L房车专用冰箱，剩余空间用于储物。上方水电中控系统一目了然，背板洞洞板可挂衣、置物，充分利用车内空间。

除了这些常规生活设备外，车内整体用材以及色彩搭配上也挺不错，车体采用降噪隔音层，厢体内部加入保温材料，铺设游艇地板革，营造舒适旅居环境。生活区内饰采用灰色与木纹风格，点缀橙色元素，素雅时尚。

总的来说，这款基于纯电轻客底盘打造的威尔特芬房车，是一款既能满足工作日城市里代步开，又能实现周末短途过夜露营的车型，关键是纯电车型，使用成本极低。目前这款新车的售价为28.8万元，大家觉得怎么样呢？