大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，3月13日，小鹏汽车甩出一张“王炸”，2025款G9以24.88万元的起售价强势登场。这款纯电中大型SUV不仅将双腔空气悬架、高阶智驾等配置全系标配，更通过核心参数全面升级，把矛头直指特斯拉Model Y等主流竞品。在经历老款车型的市场试炼后，全新G9带着“技术普惠”的诚意卷土重来。接下来，咱们就来具体聊聊。系好安全带，咱们发车了~

外观方面，新车基本沿用了老款车型的设计，不过在细节处暗藏玄机：前包围散热口内部采用全新设计，动态灯语交互系统的格栅让辨识度提升不少，尾部贯穿式灯带嵌入点阵光源，配合新增的星辰蓝车色与黑武士套装（暗夜黑车漆+熏黑套件），展现出比特斯拉更富层次的科技美学。2998mm轴距打造出71L前备厢+1562L拓展后备厢的储物空间组合，电动吸合门与感应尾门的加入，让这台车长4891mm的大块头也能优雅应对日常使用。

车内MicroFiber超纤绒顶棚与Nappa真皮座椅构建出轻奢氛围，12层指压式按摩结构配合全车座椅加热/通风/十点按摩功能，连副驾都独享120°躺平模式与电动腿托。三屏交互系统（10.25英寸仪表+双14.96英寸联屏）搭载算力提升2.5倍的高通8295P芯片，配合小鹏自研X-GPT大模型，实现可见即可说的语音交互。更令人惊喜的是20扬声器Xopera音乐厅2.0，通过7.1.4杜比全景声与自研声学算法，将座舱打造成移动音乐厅。

智驾方面，全系标配的图灵AI智驾系统，采用双英伟达Orin芯片（508TOPS算力）+26个感知元件（11摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达）的组合，实现车位到车位全程零接管。通过单像素Lofic架构，视觉感知距离提升125%，可精准识别49类障碍物，配合每两天迭代一次的算法进化，在城市NGP、AI代驾等场景中展现出超越激光雷达方案的潜力。这套智驾方案既降低了制造成本，也彰显出小鹏在智能驾驶领域的深厚积淀。

动力方面，基于全域800V碳化硅平台打造的G9，提供后驱（258kW/465N·m）与四驱（423kW/695N·m）双版本，最快零百加速仅需3.9秒，3款车型的CLTC工况续航里程分别为625公里、725公里和680公里（四驱）。全系标配的5C超充AI电池，配合小鹏S5液冷超充桩，可实现530kW峰值充电功率，从10%充至80%仅需12分钟（入门版为445kW）。在X-HP3.0热管理系统加持下，可提升车辆冬季续航和充电效率，并支持最高6千瓦对外放电。

底盘方面，德国威巴克双腔空气悬架+倍适登DampTronic减振器的黄金组合，让G9拥有5档高度/3档软硬调节能力，配合每秒1000次路况扫描的智能预瞄系统，能提前预判路面起伏。前双叉臂+后五连杆悬架结构与9种驾驶模式的组合，让这台中大型SUV既能劈弯攻山，又能化身魔毯过滤颠簸。

最后，大李想说：在智界R7、智己LS6等竞品环伺之下，2025款G9通过全系双腔空悬、高阶智驾、5C超充三大核心卖点，构建出极强的技术护城河。相比特司机Model Y，G9在豪华体验与智能维度实现全面超越。大李个人觉得，小鹏这次精准抓住了中高端用户既要科技领先，又要性价比的消费心理，当一台车能同时满足全家出行、商务接待、驾驶乐趣三重需求时，25万的定价已不是问题，真正需要思考的是：特斯拉面对这么多竞争对手，能支撑多久？大家觉得小鹏G9怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。