在广州春日的暖阳里，小鹏汽车用一场技术盛宴宣告了智能电动汽车的新纪元。2025款G6与G9的双车齐发，不仅承载着这家新势力对产品矩阵的迭代升级，更展现出中国汽车品牌在核心技术上的破局野心。当5C超充技术与端到端AI智驾系统从高端车型下放至主流市场，一场关于电动汽车价值重构的革命正在悄然上演。

改款即换代，加量还减价

六项全能纯电轿跑SUV 2025款小鹏G6发布三个版本，包括长续航 Max 科技版、长续航 Max 旗舰版和超长续航 Max 旗舰版，官方指导价分别为17.68万元、18.68万元和19.88万元。巅峰科技AI旗舰SUV 2025款小鹏G9发布三个版本，包括长续航 Max、超长续航 Max和超长续航四驱 Max，官方指导价分别为24.88万元、25.88万元和27.88万元。

除了极具诚意的价格，小鹏汽车还带来了多项专属权益。即日起至2025年5月5日24点前支付5000元定金用户，除8大基础权益外，全系车型可享低至0首付长至5年期的限时优惠金融礼；黑武士升级套装限时五折购买的专属礼；6年每年1500度电卡、至高10000元的置换复购礼等五项购车权益。用户可通过小鹏汽车官方APP、官网、微信小程序以及全国销售网点进行车辆订购。

技术平权的时代宣言

此次改款的核心亮点在于全系标配的5C超充AI电池，这项曾被视作豪华配置的黑科技如今成为17.68万元起售车型的基础装备。10分钟补能450公里的实测数据，意味着电动车终于突破了补能效率的心理阈值。相较于行业平均3C充电速度，这项技术将用户的里程焦虑转化为真正的便利性优势。

更具颠覆意义的是图灵AI智驾系统的普惠策略。当其他车企还在通过选装包、订阅制收割用户时，小鹏选择将端到端智能驾驶全系免费开放。这种"基础设施式"的技术布局，不仅降低了用户体验自动驾驶的门槛，更在悄然改变行业的商业模式。数据显示，中国消费者对智能驾驶功能的付费意愿正在下降，小鹏此举或将倒逼整个行业重新思考技术变现路径。

价格杠杆下的市场博弈

从G6的17.68万-19.88万定价区间可以看出，小鹏正在实施精准的价格卡位战。这个价格带覆盖了主流合资燃油车的主力市场，同时也向上挤压着自主品牌高端化的空间。特别值得注意的是，长续航Max旗舰版与超长续航Max旗舰版仅1.2万元的价差，暗示着小鹏更倾向于引导消费者选择高配车型，从而提升单车利润水平。

G9系列24.88万起的售价则彰显出品牌向上的决心。相比前代车型，此次新增的双腔空气悬架与百万级座椅配置，实质上是在构建新的豪华标准。在40万级纯电SUV市场，特斯拉Model X与蔚来ES8正面临来自中国品牌的降维打击——当智能驾驶成为标配，硬件堆料就成为了差异化竞争的关键筹码

生态竞争的新边疆

在发布会现场，何小鹏反复强调"全系5C超快充时代"的到来。这背后是超过1000座自营超充站布局野心，更是对充电网络话语权的争夺。当车企开始自建补能体系，其与电池供应商、电网公司的博弈关系将发生根本性转变，这种垂直整合能力将成为未来竞争的核心壁垒。

AI智驾技术的开源化趋势同样值得关注。小鹏将原本需要付费解锁的功能全面开放，看似牺牲短期收益，实则在培育更大的软件生态。随着OTA升级带来持续的功能迭代，车辆将逐渐演变为可持续增值的平台。这种从"卖硬件"到"卖服务"的转型，正在重塑汽车行业的价值评估体系。

小鹏开启AI人工智能时代的春天

2025年是AI智能体爆发的元年，2025年小鹏图灵AI智驾将在全球开启研发和测试，凭借更强的体系化能力、技术实力以及产品定义能力。小鹏汽车在国内和海外市场均收获了亮眼成绩——2025年1月-2月，小鹏汽车连续两个月蝉联中国新势力品牌交付量第一；2024年，小鹏汽车夺得中国新势力品牌出口量第一；2025年，小鹏汽车将进入60个国家和地区，让更多全球用户感受到中国AI汽车的科技领先和乐趣。