丰田最近动作不断，发布了不少纯电车，丰田C-HR+就是这其中比较重磅的一款。大家别误解它是C-HR的“油改电”，事实上它和目前国内在售的燃油版/油混版C-HR没太大关系，丰田C-HR+不仅尺寸更大，而且是纯电平台的产物。

丰田C-HR+是e-TNGA 2.0平台打造的产品，包括我们熟悉的bZ4X等都是这个平台下的产物。国内在售的燃油版C-HR是一台车长不到4.4米、轴距刚过2米6的小型SUV。对比来看，这台纯电的C-HR+尺寸要大一圈，三围4520/1870/1595mm，轴距为2750mm,属于比较典型的紧凑SUV身材，定位以及尺寸都低于bZ4X。

新车外形极具个性时尚，整张脸通过设计/颜色搭配看着很有层次，黑化的饰条与两侧犀利的C型日行灯相连，大灯组使用分体式造型，并且与两侧通风口造型相融合，总之这张脸挺好看。

侧面和燃油版本的C-HR属性非常相似，都是一种短小干练且带有明显溜背的感觉。为了强化时尚感，丰田C-HR+不仅用了双色车身设计，前后翼子板处线条还营造出一种宽体的效果。对于这种凹造型的车来说，颜值自然是它的卖点，但空间至少对比相近尺寸的对手，不会有什么优势，比较适合小资上下班代步。

尾部双峰样式扰流板带来了极具层次的效果，后备厢上的鸭尾式扰流板看着也足够运动，包括银色的护板、贯穿式尾灯等设计都进一步强化了尾部这种动感效果。

整个内饰科技感比较强，后端的悬浮式液晶表盘和位于前段的悬浮式中控屏错落放置，为整个中控带来不错的层次感，同时内饰还保留了不少物理按键，结合贯穿式空调出风口、氛围灯等设计，新颖感确实很棒。

硕大的中控岛台上提供了两个手机无线充电区域，包括像全景天窗、座椅加热、丰田Safety Sense驾驶辅助系统、全景影像、后排座椅4/6比例放倒这些配置在这台车上也都有配备。

动力方面会有高低功率的单电机和双电机共三种动力版本，单电机低功率版最大功率123千瓦，标配57.7kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达455公里；单电机高功率版最大功率165千瓦，并配备77kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达600公里。

顶配车型会使用前后双电机驱动，综合功率为252千瓦，使用77kWh电池组，WLTP工况下拥有525公里的纯电续航，百公里加速5.2秒。