在当今的汽车消费市场中，10 万级 SUV 细分领域可谓是一片热闹非凡的景象，众多车型纷纷各展神通，试图在这片竞争激烈的红海中占据一席之地。而长安 CS75 PLUS，无疑是这个领域里备受瞩目的焦点之一。

回溯至去年 10 月，第四代长安 CS75 PLUS 历经一番波折后终于登场。令人惊叹的是，自上市以来，它宛如一颗销售新星，每个月的销量都稳稳突破 2 万辆大关，这样出色的市场表现，在同级别车型中显得格外耀眼，也足以证明其深受消费者的青睐。

时间来到今年 3 月，长安 CS75 PLUS 家族迎来了一位新成员 ——2025 款第四代 1.5T 新蓝鲸智慧鲸版。这款定价 11.39 万的入门级车型，一出现便如同投入市场湖面的一颗石子，激起层层涟漪，引发了行业内外的广泛关注。大家心中都怀揣着一个共同的疑问：这款车能否凭借自身独特的魅力，为这款紧凑型 SUV 的市场表现开辟出一片崭新的天地呢？接下来，就让我们一同深入探寻这款车的奥秘。

长安 CS75 PLUS 拥有 1.5T 和 2.0T 两套动力系统，从车型命名便能知晓，新蓝鲸智慧鲸版搭载的是 1.5T 发动机。这款发动机的最大输出马力可达 192Ps，峰值扭矩为 310N・m，与之匹配的是 8 挡自动变速箱，百公里加速仅需 7.9 秒。对于一台车长接近 4.8 米的紧凑型 SUV 而言，这样的提速表现堪称出色。

实际驾驶过程中，起步阶段就能感受到它的轻快。只需轻点踏板，速度便应声而来，那种轻松感仿佛一切都不费吹灰之力。发动机在 1500rpm 时即可输出峰值扭矩，这使得车辆在低扭表现上足够出色。当需要急加速时，只需将踏板踩深一些，动力便会源源不断地输出。所配备的 8AT 变速箱在换挡过程中表现得极为出色，换挡轻柔且平顺。即便在拥堵的市区频繁走走停停，变速箱的存在感也极低，几乎不会给驾驶者带来任何卡顿的感觉。

这套动力系统在市区道路行驶时，穿梭自如，流畅感十足。同时，它的动力储备也相当充足，应对高速续航同样游刃有余。当车速达到 100km/h 时，若想进一步提速，只需轻踩踏板，便能迅速获得不错的动力回馈，让人完全不会觉得这只是一台 1.5T 的发动机。对于那些以家用为目的，且对激烈驾驶并无偏好的消费者来说，选择 1.5T 车型无疑是个明智之举。无论是在市区日常通行，还是在高速上巡航，这款车都能轻松应对，展现出足够的实力。

此外，这款发动机在燃油经济性方面也表现出色。在路面匀速行驶时，发动机会尽量保持较低的转速，这样不仅行驶起来更加稳健，还能有效节省燃油。其 WLTC 综合油耗仅为 6.89L/100km，不到 7 个油的油耗表现，在同级别车型中具备较强的竞争力。

在底盘悬挂方面，长安 CS75 PLUS 采用了前麦弗逊后多连杆的经典组合。悬挂调校偏向家用舒适风格，同时又不失紧致感，带有一种偏欧洲车的调性。这种调校使得车辆能够很好地屏蔽路面上的小瑕疵，为车内乘客营造出舒适的驾乘环境。

当车辆行驶过连绵的坑洼路面时，虽会有一定的路面信息传递到车内，但并不会产生令人不适的不停弹跳感。整个车身的控制表现相当出色，能够有效抑制多余的晃动，让车内人员感受到平稳的驾乘体验。在过弯时，车辆的侧倾控制也较为出色，不会出现过大的侧倾，给予驾驶者足够的信心。

总体而言，这款车动力充沛且易于驾驶，在高速上超车并线时让人信心满满。其悬挂系统不仅提供了舒适的驾乘感受，还赋予了车辆一定的高级质感。虽然它并非主打激烈驾驶，但对于追求舒适驾驶体验的消费者来说，长安 CS75 PLUS 的表现无疑是令人满意的。

接下来，让我们看看这款车的后备箱，其空间实用性着实令人眼前一亮。尽管是入门级车型，但依然配备了电动尾门，并且还支持感应打开功能。只需在车底轻轻一扫腿，尾门便会灵敏地打开，使用起来非常便捷。

后备箱的容量达到了惊人的 725L，这样的载货空间在同级车型中几乎难寻对手。整个尾箱内部十分规整，深度也足够，装载物品非常方便。轻松放下三个 24 英寸的行李箱不在话下，而且尾门开口较大，大尺寸行李进出也毫无压力。

值得一提的是，后备箱地板采用了两层设计，这一贴心设计为装载物品提供了更多灵活性。当需要放置较大物品时，可以将地板抽出，放置在下方，从而获得更大的空间。此外，第二排座椅支持按比例放倒。将其中一个座椅放下，便可放置较长的滑雪板等物品；若将整个后排座椅全部放倒，便能腾出一个宽敞的大货仓，铺上垫子后俨然成为一张舒适的大床。周末带上小朋友出去郊游野餐，在此小憩一会，或是坐在里面下棋玩游戏，都别有一番乐趣。可以说，这款车的后备箱不仅空间大、实用性强，而且设计灵活，充分满足了家庭出行的多样化需求。

坐进车内，我们再来聊聊它的内饰和空间表现。作为入门级车型，副驾没有配备娱乐屏，不过这其实并无大碍。一方面，考虑到车辆的价格定位，另一方面，这块屏幕在实际使用中的必要性确实不算特别高。

然而，该车配备的 14.6 英寸中控屏幕与 10.25 英寸液晶仪表组成的双联屏，为车内营造出了浓厚的科技氛围。这套双联屏支持多指飞屏操控功能，驾驶者可以轻松地将地图等信息投放到仪表上，无需在驾驶过程中扭头看向中控方向，既方便又安全，大大提升了驾驶的便利性。

在互联配置方面，主流的 “可见即可说” 和连续性语音识别功能都一应俱全，同时还兼容 HUAWEI HiCar 和 Carlink，能够与手机实现无缝连接，满足了消费者对于智能互联的需求。

内饰设计整体偏向电车风格，饰面简洁大方，中控区域的按键经过优化，数量减少，使得前排看起来清爽整洁。就连档把也采用了小巧的换挡设计，进一步提升了车内的简洁感。此外，车辆的坐姿较高，驾驶者前方视野开阔，驾驶体验良好。虽然在仪表台下方能摸到硬塑料材质，但从坐垫往上，手经常接触的地方基本都采用了软包处理，质感相当不错。

方向盘是内饰设计中的一大亮点，采用一字型平底设计，并搭配缝线工艺，运动感十足。平底两端和三九点的位置都做了内凹处理，无论怎样握持都非常贴合手部，为驾驶者提供了舒适的操控体验。

车内配备了一套仿皮座椅，前排座椅宽大舒适，无论是坐垫还是靠背都有宽厚的侧垫，包裹感极佳。搭配的头枕也十分舒适，能够很好地托住头部，大大减轻了颈部的压力，即使长时间驾驶也不会感到过于疲惫。前排座椅不仅支持电动调节，还配备了加热功能，副驾更是贴心地配备了腿托，虽然没有 “女王座椅” 那般奢华，但也能让乘客舒舒服服地躺平。

将第一排座椅调整到舒适的驾驶坐姿后，身高 175cm 的体验者坐在第二排，腿部空间可达一拳三指，头部空间接近两拳，后排空间相当充裕，乘坐起来十分舒适。前后排座椅均采用了柔软的皮质包裹，触感细腻，坐垫表面柔软且厚度足够，支撑性良好。靠背仰角设计合理，贴合人体曲线，并且还支持调节，能够提供一个半躺的姿势。此外，该车还配备了大尺寸的全景天窗，不仅提升了车内的采光效果，还让车内空间显得更加宽敞明亮。后排出风口、充电口以及两个 ISOFIX 接口的配备，也充分考虑了后排乘客的舒适性和实用性，即使是双胞胎宝宝的家庭使用起来也毫无压力。

外观设计往往因人而异，而长安 CS75 PLUS 的外观设计颇具特色。车头采用倒梯形格栅搭配发散式修饰，给人一种如虎添翼的积极感，整体看起来既年轻又大气，辨识度极高。这种设计风格能够吸引不同年龄段消费者的目光，无论是追求时尚的年轻人，还是偏好稳重的成熟消费者，都能从中找到共鸣。

总的来说，长安 CS75 PLUS 2025 款第四代 1.5T 新蓝鲸智慧鲸版，在紧凑型 SUV 的舞台上，无疑是一位实力强劲的选手。它凭借宽敞且灵活多变的空间，为家庭出行提供了无限可能；出色的机械性能，让驾驶变得轻松愉悦，无论是城市道路的穿梭，还是高速公路的驰骋，都能应对自如；而令人惊喜的是，在燃油经济性方面也有着上佳表现，为车主节省不少开支。更值得一提的是，即使作为入门级车型，它依然配备了丰富的安全及驾驶辅助配置，展现出十足的诚意。

倘若你的购车预算锁定在 10 万左右，并且正在寻觅一款性价比高、实用性强的 SUV，那么长安 CS75 PLUS 这款车真的不容错过。建议你不妨亲自前往经销商处，进行一次深度试驾。相信在亲身感受过它的魅力后，你会发现它或许就是你一直在寻找的理想座驾，能够陪伴你开启一段又一段美好的旅程。