买车真不是小事，真金白银拿出去换辆车回来，那必须要物有所值的！我选了蒙迪欧1.5T EcoBoost E 混动豪华型，要性价比有性价比，要空间有空间，要配置有配置，要舒适性有舒适性，要科技感有科技感，总而言之，适合，喜欢就是最重要的。它到底有什么亮点呢？今天小编带你了解一下。

从外观来看，福特蒙迪欧的造型设计主打年轻运动风格。其采用大尺寸格栅，内部以龙鳞状元素点缀，上方与两侧大灯相连，并由饰条横向贯穿，虽中间部分不可点亮，但两侧大灯均为 LED 光源，下方还设有雾灯区域，整个前脸攻击性十足。车身侧面线条流畅，比例协调，从 B 柱开始采用溜背设计，大尺寸轮毂搭配无边框门把手，整体感很强。来到车尾，熏黑的尾灯搭配鸭尾式尾翼，进一步凸显了运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯组造型大方，灯罩经过熏黑处理，两侧透镜呈竖状样式，点亮后视觉效果很棒。小鸭尾和夸张的后包围设计，提升了车尾的运动感。并且，尾部的 “hybrid” 标识，清楚地表明了它混动版的身份，这也是区别于燃油版的明显标志之一。

初次坐进蒙迪欧车内，扑面而来的是浓郁的科技氛围。最吸睛的当属27英寸一体化中控台显示屏，贯穿整个中控台，与12.3英寸全液晶仪表盘相互呼应，瞬间将科技感拉满。这块大屏幕不仅视觉效果出色，操作也非常流畅，内置的SYNC+2.0智行互联系统支持多点触控、AI语音识别、手势控制等多种交互方式，极大地提升了驾驶者的操作便利性。皮质三幅式多功能方向盘握感舒适，操作便捷，电子式旋钮档把也增添了几分精致与现代感，虽说空调出风口设计较为常规，但整体内饰配置凭借科技亮点，还是比较有吸引力的，虽谈不上豪华，却足够让人眼前一亮。不过，中控大屏集成大量功能，实体按键少，操作常用功能得在屏幕层层点击，既不方便又影响驾驶安全。而且车内储物空间设计不太合理，像中央扶手箱和车门储物格，放常用物品时不是空间不够，就是形状别扭，实用性不是很高。

在智能科技方面，蒙迪欧大马力E混动版同样表现出色。车辆配备了L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，这一系统不仅在美国《消费者报告》中获得了高度评价，还能在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”，大大减轻了驾驶者的疲劳感。

此外，蒙迪欧大马力E混动版还支持整车全域OTA在线升级，这意味着车辆的各项功能可以通过远程升级不断优化和提升，始终保持最新的技术状态。1.1米大联屏内置的SYNC+2.0智行互联系统，不仅支持AI语音识别、手势控制等交互方式，还能与城市智慧交通体系互联融合，提供更加智能化的出行体验

首先我们来看这款车的动力性能，蒙迪欧的动力配置相当多元，涵盖了1.5T和2.0T两种不同排量的汽油发动机，与此同时，还配备有与之对应的1.5T与2.0T油电混合动力系统。2.0T燃油发动机实力强劲，拥有187kW（254马力）的最大功率，以及高达393N·m的最大扭矩，放眼同级别车型，这样的动力参数优势明显。不管在城市道路超车，还是高速上疾驰，动力储备都很充足，让驾驶者信心满满。

蒙迪欧底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。试驾过程中，在通过减速带时，调校中规中矩，悬架不算软也不算太硬，支撑性很好；在过弯时，尤其是连续过弯，底盘对车身的支撑特别到位；在通过比较大的弯道时，车辆几乎没有侧倾，整体的车身姿态很稳。

与2.0T和1.5T的燃油版的蒙迪欧相比，这台混动的1.5T蒙迪欧完全没有跑高速时那种“力竭”的感觉，因为它有电机的加持，动力输出是源源不断，变速箱配合得也很好，开起来特别平顺，没有顿挫感；还有，我特别喜欢它的刹车，反馈特别迅速，轻轻一点，刹车的阻力感就传到脚上了，安全感十足，想停就能立刻停下来。

综合来看，蒙迪欧混动版虽然没有豪华基因，同时细节方面也有改进空间，但整体无伤大雅。现如今的燃油车都加入了降价行列，蒙迪欧自然也不例外，此前还在观望中的小伙伴，不妨到实体店试驾一番，相信它能给足你惊喜。