在竞争激烈的中型SUV市场中，广汽本田冠道凭借其均衡的产品力占据一席之地。作为一款以“大五座”为核心标签的车型，冠道不仅在空间舒适性上表现出色，更以动力与操控的深度调校满足多场景驾驶需求。尤其2025年3月，在限时优惠政策加持下，其性价比进一步凸显。接下来就让我们详细看看这台车的亮点以及当下的当下的促销政策到底怎么样，是不是值得入手。

动力与操控：多场景适配，精准驾驭

冠道提供两套动力总成：240TURBO（1.5T+CVT）与370TURBO（2.0T+9AT），分别对应不同驾驶需求。

240TURBO （1.5T+CVT）：城市通勤的平顺之选

240TURBO版本搭载本田地球梦科技1.5T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，通过高压燃油喷射，使得燃油与空气能够充分混合，从而提高燃烧效率。这种技术带来了较为强劲的动力输出，最大功率达到了138千瓦（188马力），最大扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成以线性输出为核心优势，尤其在拥堵的早高峰路段，CVT变速箱的平顺性得以充分展现——起步阶段动力响应柔和，中低速区间加速连贯无顿挫。城市通勤中，发动机转速多维持在1500-3000rpm之间，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架的滤震调校，可有效吸收路面细碎颠簸。实测百公里综合油耗约8.95升，对于一台大尺寸中型SUV而言经济性尚可。不过，在满载状态且开启空调的爬坡场景下，动力储备稍有不足，需深踩油门拉高转速换取扭矩。

2.0T+9AT：全场景的澎湃动力标杆370TURBO版本搭载代号K20C7的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率192千瓦（261马力），峰值扭矩370牛·米，匹配采埃孚9AT变速箱。这台发动机的动力储备充裕，同样只要加92号汽油就可以了，使用成本较低，实际驾驶中，轻踩油门便能获得积极的动力响应，中后段的加速非常快，高速巡航状态，轻踩油门动力就会响应，配合9AT变速箱绵密的齿比设定，加速过程如自然吸气般线性，并且时速在110公里左右时就可以上到9挡，这对燃油经济性更好，因此它的综合油耗也就在10升左右，表现还是让人满意的。四驱版本（起售价29.28万元）搭载Real-Time AWD智能四驱系统，通过多片离合器实时分配前后轴扭矩，在湿滑弯道或砂石路面上，车身循迹性显著优于前驱车型，脱困能力也不错，过交叉轴没什么问题，侧坡也能从容面对，作为城市SUV，面对较为常见的雨雪湿滑路面是够用的。

底盘与操控：刚柔并济的驾驶哲学冠道的悬架系统采用前麦弗逊+后多连杆结构，工程师针对中国路况进行了本土化调校。高配车型提供ADS全时自适应减震系统，可根据依据不同路面状态和行驶条件，调整减震器的软硬度，享受舒适的乘坐感官，在铺装路面上，减震器初段偏软，能过滤掉路面接缝与减速带的冲击；后段则保留较强支撑性，另外在不同的驾驶模式下，悬架的表现也不一样，舒适模式下，悬架对颠簸过滤的较为彻底，运动模式下，悬架会变的紧实，支撑性也会更好，以60km/h速度过弯时，车身侧倾幅度不大，给予驾驶者充分信心。转向系统采用电动助力，低速时方向盘回馈轻盈，单手揉库毫无压力；高速状态下阻尼感线性增加，中心感明确，弯道指向性精准如轿车。

2.0T车型在100km/h巡航时，车内噪音控制在65分贝左右，全车的侧窗多层隔音玻璃还是起到不小的作用，车内整体静谧性不错，9AT变速箱可通过方向盘换挡拨片手动锁止档位，应对长下坡更从容。

空间与舒适：家庭出行与户外场景的“移动客厅”

冠道车身尺寸为4858×1942×1670毫米，轴距2820毫米，这样的宽体设计在同级燃油SUV中并不多见，也带来了较为宽裕的横向空间，至于纵向空间，那就跟更不用说，在新能源车型没有布局大5座之前，冠道在大5座阵营里，后排空间是非常奢侈的，后排腿部空间达到1050毫米，甚至达到了D级轿车的水准。让身高180厘米的体验者坐在后排，头部空间依然有余量，腿部空间超过3拳，轻松跷二郎腿，座椅采用高密度聚氨酯填充物，坐垫长度接近500毫米，对大腿支撑充分。全平地台设计让中间乘客无需“骑跨”，三人长途乘坐毫无压力。顶配车型配备后排电动遮阳帘、B柱出风口、后排座椅加热功能，舒适配置直逼豪华品牌。后备厢常规容积510升，可放入28寸行李箱+24寸登机箱+2个20寸行李箱，还有不少剩余空间；放倒后排座椅后，纵深拓展至2000毫米，容积变的更大，轻松容纳帐篷、折叠自行车、烧烤架等露营装备。

外观与内饰：力量美学与轻奢主义的碰撞冠道采用本田家族式设计语言，前脸部分是多边形进气格栅和粗壮的银色镀铬饰条，搭配鹰翼式全LED前大灯+前LED流光式转向灯，带有远近光智能切换系统，和自动延时熄灭功能，更具备自动调光技术，下方是倒梯形进气口，同样配有贯穿式镀铬饰条，增加车头视觉宽度，机盖中间隆起，车头饱满高昂，气势十足，具有较强的视觉冲击力强。侧身腰线从前轮拱贯穿至尾灯，搭配19英寸密集辐条铝合金轮毂，车顶略微带点溜背，A/B/C柱黑化处理，营造出蓄势待发的动感。幻夜版车型更将中网、轮毂、后视镜等12处细节熏黑处理，车尾层次丰富，钻石切割造型的尾灯组尺寸不大，但用了贯穿镀铬饰条相连，车顶配有扰流板，下包围则是提供双边共四出多边形排气，运动气质锋芒毕露。内饰采用简约式中控台设计，T型中控造型对称式分布，中控台采用搪塑软质材料+皮革+哑光镀铬的三层拼接工艺，触感细腻且层次分明。指针式仪表直观动感，配备10.1英寸悬浮屏，内置Honda CONNECT 3.0系统，支持语音控制天窗/空调/导航等功能。提供HUD抬头显示，按键式换挡机构节省出双层储物空间，下方镂空区域可收纳手提包。全系座椅均采用真皮包覆，前排座椅提供加热和通风功能，高配车型后排座椅提供加热功能，满足舒适出行需求。

3月车型政策：限时直降5万，叠加三重礼遇

目前冠道提供限时优惠政策，即日起至31日，冠道全系官方限时优惠5万元，起售价低至18.98万元，并享以下叠加权益：金融信贷补贴：至高8000元；以旧换新补贴：至高25000元（含国家报废补贴15000元+厂家补贴8000元+限牌城市额外2000元）；试驾邀请奖励：通过广汽本田App邀请好友试驾购车，至高享5万积分。

总结：广汽本田冠道提供2套动力系统共选择，1.5T+CVT经济实用，2.0T+9AT迅猛强劲，实现运动性能与舒适驾控的平衡；越级空间配合场景化设计，满足家庭与户外多元需求。在3月限时优惠政策下（直降5万+三重补贴），其性价比已逼近紧凑型SUV区间。对于追求驾驶质感与实用主义的消费者而言，冠道无疑是合资中型SUV市场的价值之选。