2025年3月18日，在新加坡独立60周年（SG60）庆典活动中，比亚迪元PLUS（新加坡名为BYD ATTO3）的一项"隐藏技能"成为现场焦点， 通过外放电功能为露天电影提供电力，以绿色科技为亮点，让数千名市民在星空下享受光影盛宴。

新加坡国务资政李显龙出席活动，随后在社交媒体上发文特别致谢，感谢比亚迪新加坡分公司对于嘉年华活动的支持。这条动态获赞超万次，背后是中国品牌深耕新加坡市场八年的厚积薄发。

自2017年，为庆祝新加坡独立52周年，比亚迪向新加坡赠送了该国第一辆纯电动客车——一辆12米长的C9纯电开始，比亚迪在新加坡便埋下一颗品牌认知的种子。

2022年7月，比亚迪在新加坡推出Atto 3，即中国的元Plus，作为其在当地乘用车市场的首款主力车型。继Atto 3之后，比亚迪于2023年7月在新加坡推出了海豚，并于2023年10月在新加坡推出了海豹，产品覆盖小型车到中型轿跑市场。值得一提的是，2024年10月，腾势在新加坡推出了D9 MPV，以30万新元（23万美元）高价入市，填补高端MPV空白，首月订单破千。

自此，历经8年，比亚迪在新加坡市场深耕细作，步步为营，让这颗承载着绿色科技的种子，完成了比亚迪汽车从"电动巴士"到"全能舰队"的市场进化。

2024年，凭借元PLUS等车型的卓越表现，比亚迪在全球购车成本最高的新加坡上演了一场逆袭大戏，击败丰田汽车勇夺新加坡2024年全品牌汽车销量冠军。

2025年1-2月，比亚迪销量同比激增230%，远超第二名丰田的18%增幅，再次蝉联这一称号，不仅充分证明了品牌在当地市场的竞争力和认可度，且ATTO 3 的外放电功能（3.3kW）可支持家庭应急用电、露营设备，甚至庆典活动，更是完美契合了新加坡"花园城市"的环保理念。

事实上，比亚迪的成功不止于产品本身。比亚迪严格执行新加坡本土化发展战略：我们不仅是汽车产品的售卖者，更是要将产品绿色出行的产品理念融入到社会中去。为此比亚迪与东南亚打车巨头Grab签署5万辆新能源车协议，提供租车优惠、电池延保，用户可一键呼叫"零排放出行"。

此外，比亚迪还在2025年2月举办慈善足球嘉年华，邀请曼联传奇吉格斯出席，为乳腺癌基金会筹款88万美元，并承诺每售一车捐赠1000美元。

在文化层面，比亚迪则是通过国庆庆典、足球赛事等场景营销，将品牌与新加坡"创新、多元"的国家形象深度绑定。

可以说，比亚迪在海外市场的拓展中都含有"新加坡样本"的影子。

截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区。2024年，比亚迪出口新能源汽车43.3万辆，同比增长71.8%，出口增速位列中国新能源汽车品牌第一。这一成绩的背后，是比亚迪在技术创新和全产业链布局上的持续投入。比亚迪正以技术创新和高质量产品推动全球绿色出行变革，持续引领全球新能源汽车产业发展。

结语：从"made in China" 到"trusted by the world"

八年前，比亚迪以一辆电动巴士叩开新加坡大门：如今，其新能源车型已成为当地街头的流动名片。正如李显龙所言："比亚迪带来的不仅是交通工具，更是可持续发展的解决方案。"这场逆袭不仅改写了东南亚车市格局，更标志着中国智造正从"性价比"向"技术引领"的华丽转身。