​2025年3月工信部新车公布消息，车企扎堆中小排量车型，新车不少，但养眼的不多。另外我们也惊讶发现一个改变，春风的最近动作好像有点大，甚至~~~连工厂都变了！

这一期内容里面，值得关注的是春风动力全系车型的企业名称已经悄悄发生改变，正式登记为：春风弘睿科技（重庆）有限公司。看来春风的重庆工厂已经具备量产多系列车型的能力了，那浙江的工厂又将用来干嘛呢？这个问题我们在后续会给大家一个特别报道！

还记得多年以前春风在重庆建厂的时候，前凯越机车张雪曾经放话，如果春风能在我这里挖走一个人，他会怎么样，结果张雪自己出走。这并不是一个笑话，只是说，世上的事情总是光怪陆离，明天会是什么样？天知道呢。

好了废话不多说，马上开始今天的3月工信部393期新车介绍。

这是在本期工信部新车里，亮眼的存在，来自贝纳利的250GY。国内的车型，只要带GY后缀的基本都会将其定位在拉力车型，而这台贝纳利的BJ250GY-4D使用了军绿涂装，配合硬朗的车辆线条，下底盘装甲也安排到位；再加上辐条轮毂，倒置前减震器，把手护弓等的配置。

很明显贝纳利这款拉力车型并没有想忽悠车友的意思，通过侧撑和车辆倾斜度来看，座高并没有妥协，且离地间隙做到足够的高，如无意外将会是一台硬派车型。

早前网上也曾经曝光过钱江的试车手在内场测试BJ250GY-4D滑胎版本的照片，至于这款车究竟如何？我想会在本月月底的贝纳利发布会中揭晓。喜欢的朋友不妨继续关注我们现场直播！

五羊本田与新大洲本田在今年的春季发布会中都曝光了旗下即将在5月上市新款复古车型。不过有趣的是，两款车型的排量竟然有所不同，五羊本田WH125T-12M使用的124cc动力系统，最大输出功率为7kW。而新大洲本田的SDH150T-9A则是150cc排量，最大输出功率为11.4kW。

两本这对一直相生相杀的欢喜冤家，竟然在这一次同期新车公布中竟然发生差异化，实属让人觉得意外。对此不知道大家又如何看待？

另外谈回125和150的对比，在动力方面150会明显占优，但如果考虑定价的话，125会有更大的操作空间。作为通勤用踏板定位，在好看、皮实、耐用、大品牌的这几个前提下，如果加上便宜的话！估计看的人会更多！

这一次春风并没有新车，而是换代的车型为主分别有：踏板CF150T-31、入门级巡航CL-C 250、入门级仿赛SR 250R，通过本期工信部信息可见，春风已经将中小排量车型的生产线移植到了重庆，未来车友们买的春风车型就会出现两个不同地区。

在国内摩托车的生产分为渝系、浙系、粤系，而三个系的零部件配套也是有所不同的，虽说这个年代跨区域运输配件也不是不可以，但毕竟是增加成本的操作。本着既来之则用之的大原则，渝系与浙系生产的车型也有着不一样的质感。所以大家觉得会是浙江春风产的更好，好是重庆春风的更好呢？

古思特的这款新车虽然很“丑”，但也绝对称得上是本期的亮点之一。

其实丑不丑这个的确是见仁见智的，如果换个角度来说，他的确设计非常另类。回顾古思特以往的多款车型，都有着临摹的风格。反倒是看在今天这台GTS150，忽然间觉得古思特长大了许多！

发动机150cc排量，最大输出功率11.6kW，似曾相似发动机型号1P57MJ-3，妥妥的隆鑫机型，质量与性能都有保障。至于这款古思特GTS150牛仔倒是挺喜欢的，不知道大家又喜不喜欢？

红白蓝一出，谁与争锋？管他是什么品牌，只要这三个sai对了！那就有那个味，谁叫本田的东西够影响力呢？

不过这真的不是本田出小小非双，而是骁胜牌的“小非洲V缸”，我们通过产品图看见，这车麻雀虽小五脏俱全，使用的是一台V型双缸发动机，最大功率为18kW，配置三箱与超高风挡，带箱的整备质量来到208公斤。呃~~~厉害不？

不过最有趣的是，这台车并不产于济南轻骑大韩摩托，而是由广东江门的轻骑华南摩托有限公司生产，大家总说广东造车质感好，就是不知道这车有没有看头？

豪进的这款HJ150T从外形设计上总觉得有点猎变小肥鹅的影子，毕竟是同一个车企造出来的车型。不过来到这款新车发动机排量来到了150cc，最大功率为11.8kW。其实豪进是一家有自主研发与生产发动机能力的企业，所以在动力系统这一块跳出了隆鑫制造，也是情理之中。

作为2025年豪进的首款新车，我们暂且通过工信部的资料来看，看点还是具备的，但关于这台车的卖点在哪里？那就要等上市之后再一探究竟了！

最后来科普一下，什么是工信部的公告。进口车型，CKD车型并不需要经工信部公示。而需要登录工信部公示的车型，那应该、大部分、可能、或者、肯定是国内生产的。所以上一期的剑齿虎400，并非如网红说说的进口车哈！

另外，这一期的公告里面依然没有豪爵500，网红说破嘴的下个月上市也将泡汤。其实我真的不是黑豪爵，只是7年前说要国产的GSX750R，到现在都没兑现，网红们就敢说下个月豪爵500上市？玩呢？