细心审视各大汽车品牌近期推出的新车，不难发现，一股“智驾平权”的潮流，正迅速席卷整个新能源市场，许多十万级车型开始搭载智驾系统。实际上，早在一年前，iCAR品牌首款车型就实现了十万级搭载高阶智驾系统。

3月18日，iCAR V23智驾版官宣上市，共提供三款配置车型，指导售价区间为11.98万-14.98万元。并给了三重限时购车权益，即5月31日（含）前下单，可享受5000元限时现金立减，以及免费安装原厂充电桩、为期两年的10G/月免费娱乐流量和终身免费APP车辆远程控制。更重要的是，iCAR V23智驾版还提供终身整车质保、终身三电质保、终身免费救援。

这样一看权益还蛮有诚意的那么，iCAR V23智驾版到底怎么样？能否作为年轻人的第一台车？下面，出行局就给大家解读一番并给出选买建议。

智驾系统，已成为当今消费者购车一大必看产品点，iCAR V23智驾版所搭载的猎鹰500智驾系统，是采用行业少见的“双芯”方案：地平线J3+TDA4，主打一个成熟稳妥。在智驾硬件的选择上，iCAR V23智驾版使用了包含800万前视摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达在内的22颗传感器，支持高速NOA领航辅助驾驶在内的23项智能辅助驾驶功能。

借助这丰富的辅助驾驶功能，日常用车场景中的诸多难题得以迎刃而解。以新手司机常感棘手的停车问题为例，iCAR V23智驾版能够精准应对水平、垂直、斜列等多种车位标线，实现精准泊入。

消费者只需在目标车位前踩住刹车，并在屏幕上轻点目标车位的缩略图，随后即可将刹车和方向盘的控制权交给系统。依托感知硬件和中央算法，系统将自动规划最佳路径并顺利完成泊车。即便面对极为狭窄的车位，用户也能站在车外通过遥控泊车功能，轻松将车辆泊入目标车位并安全下电。

除了泊车，高速、快速路段通行也是很多小年轻比较头疼的场景，这个时候只需打开高速NOA领航辅助驾驶系统，车辆就能智能识别车道、车辆和交通标志，自动保持安全车距和车道居中，有效降低了长途驾驶的疲劳感和事故风险。即使是拥堵场景汇入主路及减速下匝道等复杂场景，iCAR V23智驾版也能从容应对。

毫不夸张地说，智能辅助驾驶功能的普及，能大幅提升日常行车的便捷性和安全性，对于新手司机或是追求驾驶便捷性的消费者来说，iCAR V23智驾版无疑提供了一个强有力的选择。而除了智驾外，iCAR V23智驾版在其他方面的表现也可圈可点。

比如造型层面，iCAR V23智驾版沿用了“越野方盒子”的设计，方正硬朗的车身线条搭配同级少见的21寸大轮毂（胎宽265mm），为整车提供了较强的视觉冲击力。另外，43°接近角和41°离去角，以及210mm离地间隙，也赋予了iCAR V23智驾版一个较为突出的通过性，对于喜欢轻度越野或是城市通勤的年轻人来说，这样的设计既符合审美需求，又能满足一定的实用性。

四四方方的“盒子”造型搭配2735mm的越级轴距，也让iCAR V23智驾版为消费者提供了一个宽敞舒适的乘坐空间，车内净高度1266mm，纵向得房率67%，即便是后排乘客也能享受到充裕的腿部空间和头部空间，丝毫不会感到压抑。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步提升了空间灵活性，无论是装载大件物品还是长途旅行，都能轻松应对。

除了外观吸睛、实用之外，iCAR V23智驾版还极具“玩乐”属性。除了车外的C柱和车顶横梁可以加装GORPO、PAD、战术网架等“装备”外，车内还贴心预留了多个1/4螺丝标准接口，方便用户安装个性化装饰件。相较于传统城市SUV，iCAR V23智驾版更像是一个可以自由DIY的“大玩具”，让用户能够根据自己的喜好和需求，打造出独一无二的个性化座驾。这种设计思路，无疑更符合当下年轻人追求个性、拒绝平庸的消费心理。

此外，车顶与前机盖位置也支持加装灯光和支架，并能通过车内AUX接口进行控制。且值得一提的是，官方此次也带来了全新的生态件——车顶射灯，216颗LED，光照距离超过100米。想象一下，当我们开着改装后的iCAR V23，在户外露营时完全可以依靠这个射灯为营地提供更强的照明环境，或者说为夜间山路行驶提供更好的光线辅助。

若是热衷于露营或自驾游，iCAR V23的车顶可得好好利用。得益于预留的承重基座接口，静态承重能力高达200kg，你可以在上面安装车顶行李架和爬梯，甚至车顶帐篷。装上车顶帐篷，就能成为我们户外露营的“庇护所”。一米八的车高不仅有效防潮，还能有效阻挡蛇虫鼠蚁的侵扰。

一款车的配置是否丰富，很大程度上决定了用户的用车体验。iCAR V23智驾版自然明白这一道理，在配置堆砌上不遗余力，除了标配高阶智驾系统外，还给到了如双层夹胶玻璃、8155芯片智能座舱，沙发级座椅等多项突出配置。更关键的是，这些都是全系标配，进一步提升了车辆产品价值，对比友商还要通过舒适性/功能性配置来做高低配区分的做法，iCAR V23智驾版无疑显得更有诚意。

不仅如此，iCAR V23还有许多同级领先/唯一的产品特点，比如说我们前面提到的车顶拓展平台、电池包都是同级最大的。以电池包为例，iCAR V23智驾版提供60/82度两种选择，而元UP、元PLUS等竞品，电池规格为32/45/50/60度。更大的电池包意味着更长的续航里程，这对于经常有中长途驾车需求的用户来说，也更有信心。并且，更大的电池包在外放电时也能坚持更久的时间，在进行户外活动时也更有底气。

同时，iCAR V23智驾版在该细分市场中，唯一配备电动四驱并支持六种驾驶模式的车型。四驱动力的好处就不用多说了，无论是提速，还是爬坡都比传统两驱更轻松。更关键的是，除了常规的经济、舒适、运动、自定义驾驶模式外，iCAR V23智驾版还提供针对雨、雪等低附着路面的湿滑模式，以及针对非铺装路面而打造的轻越野模式（含轮边限滑）。

这些驾驶模式能够充分应对各种复杂路况，让驾驶者在面对不同道路条件时更加从容不迫。无论是城市街道、高速公路，还是崎岖山路、泥泞小道，iCAR V23智驾版都能提供适宜的驾驶模式，确保行车安全与舒适。

看到这，可能已有不少年轻小伙伴动了心思，那么iCAR V23智驾版车系中三款配置车型该如何选择呢？实际上，正如我们前文所言，iCAR V23智驾版在舒适性、功能性配置上都是一视同仁，选起来其实比较容易，关键在于续航和动力性能这两个方面。

若长途驾驶较为频繁，推荐选择搭载81.76kWh宁德时代三元锂电池的长续航版本，即550两驱智驾版。若用车场景仅集中在市区、市区近郊，搭载59.93kWh宁德时代磷酸铁锂电池的401两驱智驾版足以胜任。当然了，如果对动力性能有一定要求，那可以看看501四驱智驾版车型。其中，我们蛮推荐501四驱智驾版车型，一是动力更强（155kW/292N·m），二是该版本有21寸同级最大轮毂，搭配改装后的车体更加吸睛。

总体而言，在十万级纯电SUV这一细分市场中，iCAR V23智驾版凭借其标配的高阶智能驾驶系统、独特的方盒子造型设计、丰富的娱乐属性以及诚意十足的配置，彰显出卓越的产品价值，性价比尤为突出。它不仅契合了年轻消费者对智能驾驶功能的向往，更在外观设计、空间实用性和个性化改装等方面精雕细琢，带来了好玩又实用的产品体验，能给广大年轻消费者更高的情绪价值。