2月18日，阿维塔07 Pro+正式上市，同步推出增程和纯电车型，分别售价21.99万元和22.99万元。

叠加5,000元定金抵扣15,000元尾款，以及10,000元限时上市补贴后，阿维塔07 Pro+的限时权益价只需19.99万，成为目前最便宜的“华系车”。

20万不到的价格下，阿维塔07 Pro+却为消费者带来与智界R7师出同源的华为智驾，以及满级豪华、安全和性能实力，实现对同级竞品的全面超越。

超高智价比背后，离不开CHN的深度赋能，以及阿维塔强大的成本控制能力，代表了中国汽车工业在CHN（长安、华为、宁德时代）模式赋能下，从技术研发到供应链整合的全面突破。

阿维塔07 Pro+的价格下探，本质上是CHN联盟技术共享、资源复用和规模化分摊成本的结果。长安、华为、宁德时代三方的深度绑定，重构了传统汽车产业链的线性分工模式，形成“黄金三角”协同效应。

其中，华为乾崑智驾ADS SE是阿维塔07 Pro+的核心竞争力之一。

该系统与高阶版ADS共享GOD与PDP算法网络架构，通过“GOD网络+PDP网络+本能安全网络”三重架构，实现了障碍物识别、驾驶场景理解等功能的跨越式提升。相较于激光雷达方案，ADS SE采用纯视觉感知系统（10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达），硬件成本降低约40%。

通过软件定义硬件，ADS SE保留高速NCA、城区LCC Plus、智能泊车辅助等高频功能，覆盖超过98%的高速公路，同时取消依赖激光雷达的城区NOA功能，转而通过红绿灯识别与智能避障满足用户需求。

华为ADS SE的普及，标志着高阶智驾从30万元级市场下探至20万元区间。70%用户选择智驾选装包，表明市场对“能用、好用、买得起”的智能驾驶需求旺盛。阿维塔通过技术普惠，打破了合资品牌在智驾领域的技术垄断。

而宁德时代的神行超充电池与800V高压平台组合，则是阿维塔07 Pro+续航能力的基石。其磷酸铁锂体系电池包通过CTP（无模组）技术，将电池包成本较三元锂方案降低18%，能量密度仍达到行业领先水平。

补能方面，阿维塔07 Pro+充电10分钟补能400公里，CLTC纯电续航650公里，彻底解决用户续航焦虑。

此外，长安EPA混动平台也为阿维塔07 Pro+提供了制造基石。该平台实现增程版与纯电版70%的零部件通用化，使得研发成本降低15%，生产效率提升20%。

同时，得益于重庆两江工厂引入华为智能制造解决方案，生产线自动化率提升至95%，单台生产成本下降8%。

供应链跃迁，从“堆料内卷”到“精准降本”

阿维塔07 Pro+的价格突破，本质也是CHN联盟对供应链的深度重构——通过垂直整合、需求导向配置策略与制造工艺创新，实现“用户感知价值最大化，隐性成本最小化”。

比如，在电池成本方面，通过磷酸铁锂材料创新与CTP技术，宁德时代将电池包成本压缩至行业最低水平。

比如，在智驾方面，华为ADS SE系统通过复用问界、智界等品牌的训练数据，传感器数量从33个（含激光雷达）精简至25个，硬件成本下降30%。

再比如，得益于长安EPA平台的平台化生产，可以实现电机、电控等核心部件通用化，采购成本降低15%。

同时，阿维塔07 Pro+在配置取舍上展现出精准的市场洞察。

针对大众日常使用较多的配置，如前排双零重力座椅（加热/通风/按摩）、35.4英寸远端屏、鸿蒙OS 4.0车机系统等，阿维塔07 Pro+给出了标配价值1.2万元的舒享套装，强化豪华体验。

可以说，阿维塔07 Pro+的定价策略不仅是对市场格局的冲击，更是中国汽车工业从“性价比”到“智价比”的价值重构。

结语：

当CHN联盟将华为的算法、宁德时代的电池、长安的制造深度耦合，其产生的“化学反应”已远超成本优化范畴——它重新定义了智能电动汽车的价值标准，并将竞争维度从“硬件参数”拉升到“全域体验”。

未来，随着CHN模式在芯片、能源管理等领域持续突破，中国车企或将彻底终结合资品牌的技术霸权，开启全球汽车产业的“东方时代”。