国内汽车市场环境在变，皮卡市场也迎来了翻天覆地的变化。随着各地皮卡政策的放开、消费者生活方式日益多元，皮卡正逐渐摆脱单一的工具属性，向着乘用化、高端化、越野化的方向迈进。

多元越野平台，筑牢技术根基

有人爱电车的加速，有人爱油车的驾控，谁说皮卡只有一种姿态！

郑州日产选择以多动力形式路径同时布局，让大家的需求都能得到满足。据官方信息，郑州日产整合中日双方研发团队上千人，在新能源化、智能化趋势下，耗时3年打造全球多元越野平台，攻克了平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术！

基于该平台打造的产品，能实现可电、可油、可混动；可乘、可商、可越野；宜家、宜商、宜远方，而Z9正是基于“星核”全球多元越野平台打造。小编敢打包票，Z9的产品力会是当下市场所有皮卡产品都难以企及的高度。

同级领先动力，自信驰骋在路上

作为全球多元越野平台的首发力作，Z9的动力表现可谓是“一鸣惊人”。

从目前析出的数据来看，燃油版Z9匹配宝马同款采埃孚8AT变速器，提供2.3T柴油与2.0T汽油发动机以供选择，柴油版最大扭矩可达500N·m，汽油版为400N·m，0km/h起步加速3.4s内，加速能力优于乘用炮0.6S，这才是真正的同级领先！将笨重的传统皮卡远远甩在身后。

硬核越野配置，征服复杂路况

说到越野，小编不得不提伊顿差速锁、坦克掉头、蠕行模式这三大硬核装备，这也是Z9越野实力的“杀手锏”。遇到困境时，伊顿差速锁能迅速自动解锁，确保了车轮两侧能够获得均衡的动力输出，增强脱困能力；坦克掉头模式能大幅降低转弯半径，三车道也能一把掉头；蠕行模式则支持车辆以低速稳定状态形式，协助通过较为恶劣的越野路况。

通过性方面的优秀表现，小编只能说Z9是真正的“越野王者”。

据悉，Z9支持最大100%爬坡度，涉水深度大于800mm，拥有同级TOP3悬架行程，离地间隙达到240mm，随时都能去解锁未知的“新地图”。此外，超3吨的拖拽牵引力，让Z9能够轻松拖拽6米以下房车，不管是外出旅居还是露营，通通不在话下。

目前，这款划时代的硬核皮卡虽未正式公布售价，但综合市场价格、产品配置和定位来看，小编觉得Z9的售价如果定在55~60万元区间，就非常值得各位入手，如果最终发售价能低于50万，那无脑冲就完事了。