新款哈弗枭龙MAX就开启了预售，虽然名字依旧是枭龙MAX，但比起老款枭龙MAX，新款更像是一款全新的车型，新款外在、内在、配置、动力系统等都有了升级，所以说除了名字叫枭龙MAX，但其实跟老款关系不大了，预售价上新款哈弗枭龙MAX是13.88万元-17.68万元。

外在就是全新设计风格了，之前或许有一些朋友认为老款销量不佳有一部分原因是外在因素，而新款枭龙MAX就属于主流设计了。封闭式前脸在新能源汽车中就很常见，配上“丁达尔之光”的点阵式大灯和可以点亮的“HAVAL”标识，整车的时尚感确实不错，至少从目前用户的反馈来看，消费者对于新款哈弗枭龙MAX前脸是买账的。

侧面设计属于家用车风格，没有标新立异，值得注意的是，本身他的长宽高达到了4780mm/1895mm/1725mm，轴距为2810mm，这尺寸数据在家用SUV中很有优势，实际上这款车对标的是宋L DM-i，甚至尺寸也有自己的优势。

尾部造型上，尾灯属于有特色的，“璀璨星河”闪钻尾灯确实很有特色，这也是与前大灯组相呼应的。整车设计而言，新款哈弗枭龙MAX确实很有自己的特色，此前有用户吐槽老款枭龙MAX设计问题，现在新款外在完全没问题了，符合大部分朋友的审美。

内饰设计也有了巨大变化，老款哈弗枭龙MAX是三屏的，而新款枭龙MAX是常规新能源汽车屏幕，12.3英寸的仪表足够大，14.6英寸的悬浮式大屏观感也不错，整个内饰显得很清新、有科技感。智能化方面，其内置的是Coffee OS，支持双区域语音识别控制，整体的交互、可玩性等属于主流的，其实如今的Coffee OS本身可玩性就很不错，长城的车机系统目前也不再是短板。

新款哈弗枭龙MAX的配置整体表现的不错，拿入门版来看，入门版本身也有L2级辅助驾驶，入门版一样前排拥有侧窗多层隔音玻璃，仪表+中控屏全系都一样，入门版一样拥有手机无线充电，入门版前排座椅还拥有加热功能等，其实入门版的配置是很不错。当然了，新款哈弗枭龙MAX的高配还拥有高阶智驾，这也是重点的主打，他的高阶智驾属于纯视觉方案的，能够实现城市、高速、泊车等多场景的智能辅助功能，新款哈弗枭龙MAX一样是有高阶智驾的。

动力系统上，新款哈弗枭龙MAX搭载由1.5L发动机+电机组成的第二代Hi4插电混动四驱系统，其中1.5L发动机最大功率为85kW，电机总功率220kW，他是全系四驱的，零百加速6.8秒，性能表现比起两驱插混车强一些，当然了也因为这套系统的特性，性能表现比起传统的电四驱会弱一些。因为这套系统就重新进行了优化，馈电油耗比起老款枭龙MAX会更低一些，WLTC百公里油耗5.3L（CLTC百公里油耗4.2L），这能耗表现对于四驱而言也属于低的。电池上，拥有两种容量电池18.74kWh和27.54kWh，对应的纯电续航是110km和165km，纯电续航也属于长续航类型，底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。整体而言，这套系统的最大看点就是全新的Hi4系统，在拥有四驱的同时整体的能耗表现确实不错。

新款哈弗枭龙MAX就开启了预售，从整车来看，预售价比起老款哈弗枭龙MAX是有降低的，加上全新的内外在设计，不错的配置以及升级的动力系统，整车竞争力比起老款是明显提升的，竞争对手上主要是比亚迪L DM-i、宋PLUS DM-i等，就看消费者会不会买账了。