在许多修仙小说中，相信大家经常会看到这么一个桥段：当某人神功大成，得道成仙以后，干的第一件事情就是一剑斩断后人的成仙路，这样做的目的，就是以免将来有人能威胁到自己，而这也侧面证明了一点，哪怕成仙了也会竞争。与此类同，当下汽车行业的竞争激烈程度，对比修仙世界也是不遑多让，比如最近就又有车企搞出了一个引起行业巨震的举措！

“原厂硬件升级”成绝杀

而这项引起整个汽车行业巨震的举措，就是2025款问界M9上市时同步推出的“原厂硬件升级服务”。顾名思义，“原厂硬件升级服务”的意思从字面上就能看出，当新款车型上市后，老车主想要享受到最新的技术，除了能通过常见的OTA进行软件系统升级以外，问界还将提供原厂的硬件升级服务，这项举措可谓是行业首家！

要知道自从汽车行业朝着新能源、智能化转型以后，日新月异的迭代速度，也让老车主们习惯了背刺，毕竟厂家不可能单独开启一条“回炉”的生产线，把老车拉回工厂进行硬件上的翻新升级，这样的成本别说车主负担不起，车企同样也吃不消。

不过，世间之大无奇不有，你练不了的“功法”，总有“天赋异禀”的人能练，比如目前中国品牌中唯一真正在50万级实现月销过万的车型——问界M9，在发布2025款新车的时候，它并没有像其他车企选择背刺老车主，不仅通过软件OTA就能实现新款车型的隔空开门等炫酷黑科技，还能通过原厂硬件升级，让老车主也能享受到最新的4D毫米波雷达、4激光雷达和智能驾驶域控制器等新技术，这还让其他车企怎么玩？让其他售价在三十万以上的高端新能源车型怎么玩？简直就是掀桌子啊！

行业同僚应得到的警示

看到这里，相信很多普通消费者可能还没感受到“原厂硬件升级”的杀伤力，那就干脆问大家一个问题：人家问界M9能年年通过硬件OTA，让老车主以很小的代价就能享受到最新的技术成果，也让新车发布会变成了技术发布会，这样既没了新车上市时的背刺，也没了买车时要不等等新款的纠结，这样还会有人在同价位考虑其他车型吗？

很显然，如果其他车企不跟进“原厂硬件升级”，或者不把硬件配置的冗余量，做到能支撑3～5年以上的软件升级，按照当下的发展速度来看，想要做到后者将会更加困难，那么问界M9将会直接斩断以后所有30万级以上车型的生存空间。大家也别说会有很多老车主选择不升级，不是啊哥们，给你选择权了啊，无论是懒得升级，还是不想花钱升级，那都是车主的问题，车企在发布新车或者新技术时，将不再背负背刺的骂名。

当然了，问界M9推出的“原厂硬件升级服务，”除了让消费者得利之外，也再一次改变了行业的发展生态，并将继续加剧行业的内卷程度。要知道在当下这个不卷就要死的时代，如果其他车企不迅速应对，你猜问界M9敢玩的“原厂硬件升级”，更便宜的问界M7、问界M5会不会也玩，或者鸿蒙智行旗下的其他品牌会不会跟进，留给行业同僚的反应时间真的不多了啊！

大侠车谈：毫无疑问，新款问界M9上市时同步推出的“软、硬件OTA升级服务”，简直就像是一个已经成仙的人，直接挥剑斩断了这个时代的成仙路，让50万以上的豪华市场，甚至于未来还会让30万以上的市场，成为自己的独家专场，其实这也就像小时候玩四驱赛车一样，大部分人更愿意花钱进行改装，而不愿意直接换新车，这既是性价比，又是乐趣和情怀。