大谋爱侃车
21889 2025-03-23
宁德时代最近接连给蔚来送钱。先是给蔚来的能源公司投了25亿，现在又要投资蔚来旗下的电池银行公司。这两笔钱背后，藏着电池老大想掌控换电产业链的大算盘。
蔚来能源管的是换电站的建设和运营，武汉蔚能管的是电池买卖。宁德时代投完蔚来能源，再投武汉蔚能，等于把换电产业上中下游都捏在手里。现在宁德时代已经变成武汉蔚能第三大股东，要是继续加钱，股份还能更多。
蔚来现在日子不好过。连续三个月亏掉50亿，今年还要再建1800座换电站。按每个换电站150万来算，至少还要花27亿。宁德时代这时候送钱，正好解了蔚来的急。
换电生意看着烧钱，其实能赚钱。蔚来的电池银行模式就是让用户租电池，每个月交728块租金。现在75度电池成本不到4万，租5年就能回本。电池要是能用15年，后面10年都是纯赚。宁德时代看准这个长期饭票，当然要抓紧上车。
宁德自己也没闲着。去年底推出巧克力换电块，像加油站卖汽油一样搞出20#和25#两种规格。现在拉来长安、广汽这些车企，说要一起造十款换电车。宁德还放话要在2025年建1000座换电站，未来要搞到3万座。
懂行的人说，宁德这是想当电动车界的中石化。现在全国有3182个蔚来换电站，每个站23块电池的话，相当于每个站存着2300度电。3万座换电站就是6900万度电，等于建了个超大储能网络。这些电池既能换电，还能帮电网调峰，宁德又能多赚一笔。
比亚迪也没闲着。他们搞出1000V高压平台和兆瓦快充，说要建4000个超充桩。但快充需要电网支持，比亚迪就在充电站里塞了储能柜。两家电池巨头，一个押换电，一个赌快充，其实都在抢电池销路。
现在最大的问题是标准打架。蔚来换电站只能用自家电池，宁德想推统一规格。双方最近签协议说要统一电池标准，但具体怎么分蛋糕还没谈拢。要是真能统一标准，以后所有电动车都能用宁德电池换电，这才是宁王的终极目标。
换电大战刚开场，宁德时代已经下注两手牌。左手抓着蔚来的运营经验，右手握着自家电池产能，这场能源革命的好戏，现在才演到第一幕。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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