3月24日，网络流传的一段视频引发热议。

视频中显示一位特斯拉车主意外遇到一个小男孩的质问，其问车主为何不选择小米汽车而驾驶特斯拉，甚至称该车主“你不爱国。”车主面对小男孩的指责顿感错愕，后车主到小米之家试驾小米SU7，并且给出了高度评价，称考虑购买。

这是网友编的段子还是真实发生的事情呢？

在没有确证的前提下，笔者只能说不做评价；可是看起来还是显得过于戏剧性，尤其是视频的结尾。

假设小男孩的质问是真实的，那么需要注意的就是民粹主义正在荼毒少年！在汽车领域里正在盛行民粹主义，其中最典型的行为是“消费捆绑爱国行为”和“品牌捆绑民族情感。”民粹的特点是将简单问题复杂化，刻意塑造敌对形象来煽动对立情绪；常见的做法是将问题归咎于特定人群，从而激发消费人群对其余品牌的不满情绪。这种行为首先会伤害外国品牌与产品，其中必定包括合资企业打造的品牌与产品，而合资企业严格来说已经属于本土企业，其创造的工作岗位、税收和承担的相应社会责任都是不容忽视的；所以伤害这样的企业、品牌与产品的行为，本质上是在伤害整个行业，同时也扭曲了市场竞争规律，损害消费者的自由选择权。

并且其损伤的不只是外国企业、品牌与产品，同样伤害着本土企业和自主品牌。

以小男孩的视角来延伸思考：

不买小米汽车是不爱国，那么买一汽、广汽、上汽、北汽、长城、长安、吉利、五菱、比亚迪等自主品牌的汽车算不算爱国呢？

他没有说。

持与小男孩类似观点的网友不在少数，其观点往往是“购买某某具体品牌的产品”才是“爱国。”由此可见此类企业和个人的观点实际根本不是爱国，而是打着爱国的旗号推销自家的产品，是把爱国这种朴素的情怀当成了转化订单、谋取利益的手段！其基础逻辑根本不包含行业发展与进步，考虑的只是一家企业的利益罢了。

当“小男孩们”越来越多的时候，企业们要如何展开良性竞争？

唯一的方法就是都用这种手段。

然而不是所有企业都适合采用类似的方式方法；尤其是合资车企。那么如果通过这种方式方法把带有外资背景的工业企业全部打垮，未来的中国企业还有可能走出国门吗？以彼之道还施彼身，你可以对在中国市场中的外国品牌如此做法，同理，别人也可以用相同的方法在其本土市场针对中国品牌，甚至可以直接从供应链着手。

可是汽车工业又是一个高度全球化的产业，自主品牌也需要拓展海外市场；在存量市场阶段尤其需要。

所以通过民粹主义的方法抢占本土市场份额的行为遗祸无穷，这种竞争方法几乎等于同锁上中国汽车走向世界舞台的大门；为一家企业的一己私利而搞这种不正当竞争，这种行为是应当抵制的。

综上所述，建议网友们或一些品牌的粉丝们不要效仿，因为这是低级营销，对于品牌而言有弊无利。同时建议不要给少年儿童灌输民粹主义思想，也不要搞仇恨教育，不要把孩子们当成“营销打手！”这是世界应该多讲一讲“不狭隘的爱。”

“地球村”的概念已提出了许多年，虽然看似有些乌托邦但依然可作为文明发展的目标。

想要实现终极目标则需要建立在互惠互利的经济模型之上，也要建立在文化和理念的相容融合与包容之上；汽车工业是诸多工业（发达）国家的支柱产业之一，如果在这一产业内出现非良性竞争，后果将会是难以想象的。