下有秦PLUS EV、上有汉EV，而这中间A+级产品，比亚迪王朝网确实存在一个不大不小的纯电产品空缺。3月23日，比亚迪秦L EV正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间11.98万元-13.98万元，有效弥补纯电产品空缺外，也再度提升秦家族产品丰富度。

外观方面，秦L EV采用家族式“龙颜美学”设计语言，三角形头灯组配合下方标志性的饰条，配合上贯穿式LED灯带，辨识度颇高；尤其是引擎盖上方两侧凸起设计，颇有一番“小汉”的味道。

溜背式的车身造型搭配半隐藏式门把手设计，不仅有效降低整车风阻系数，同时也在美观和实用上实现兼得；车尾处依旧采用王朝网家族式的尾灯设计，夜晚点亮后，时尚感与科技感表现充分。

车内依旧延续秦L DM-i的整体设计风格，钢琴烤漆车内饰板以及大面积的皮质材料应用，在同级产品中的整体质感表现也算突出。值得一提的是，秦L EV并未延续王朝网家族式的电子档把设计，而是换装当下更为流行的电子怀挡，这一设计的确为中央副仪表区域带来更多的储物空间。

15.6英寸车机大屏，内置DiLink 100智能座舱系统，并且植入Deepseek这也充分说明在语音交互体验上，秦L EV将会给消费者带来更加智能的表现。值得一提的是，秦L EV顶配车型上还配有车载冷暖箱以及W-HUD，同时带有加热/通风功能的“大沙发”此次也没有缺席。

那自上月比亚迪品牌正式宣布“全民智驾平权”以来，比亚迪旗下几乎所有车型均配备了高阶智驾系统，秦L EV也不例外。新车搭载天神之眼C-高阶智驾三目版，通过全车12颗高清摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达在内的智驾硬件，可实现全场景自动泊车、高快领航、拨杆变道等功能在内的高阶智驾能力。

动力方面，比亚迪秦L EV基于比亚迪e平台3.0 Evo架构打造而来，与在售的秦PLUS EV不同，这套架构则采用后驱布局，并且提供最大功率110kW和160kW两种不同规格电机，配合46.08kWh和56.64kWh两种不同规格电池组，纯电续航分别为470km和545km。

得益于e平台3.0 Evo后驱优势，这也使秦L EV轴距由混动版车型的2790mm提升至2820mm，配合全车84.8%得房率，车内空间表现对比同级产品绝对算得上“夸张”，同时新车还拥有65L的前备箱，多人出行，行李也能够轻松容纳。不仅如此，新车还采用了CTB电池车身一体化的设计，同时车身高强度钢占比达75%，再度提升车身整体扭转刚性，有效提升驾驶操控性。

写在最后：

实际上，在此细分化领域，无论是秦L DM-i还是秦L EV所面对的竞争对手并不在少数，不过凭借精准的产品定位以及产品售价，秦L DM-i在细分化市场表现可谓是异军突起，如今有了后驱平台、高阶智驾等“黑科技”的加持，相信秦L EV也能够在此细分化领域内“大杀四方”，毕竟11.98万元的起售价着实让笔者惊讶。