3月18日，广汽集团正式发布智能科技品牌“星灵智行”，并宣布多项高阶自动驾驶技术量产计划。作为“智行2027”行动计划的核心支撑，广汽通过ADiGO智驾互联生态系统6.0的迭代升级，进一步明确技术路线：2024年实现L3自动驾驶车型量产上市，2026年推进L4产品规模化运营，2027年跻身全球智驾第一阵营。这一战略不仅标志着广汽智能化转型的加速，也为中国汽车行业的技术竞争提供了新标杆。

技术升级，从L3到L4的“三步走”

广汽此次技术升级的核心在于ADiGO GSD（GAC Self-Driving）系统的推出。其从规则驱动转向AI驱动的端到端智驾模式，通过海量数据训练与逻辑透明化设计，实现“主动思考”能力，被定义为“驾驶者的第二大脑”。根据规划，今年四季度，国内首款L3自动驾驶乘用车将上市销售。

2026年初，广汽与滴滴合作的L4前装量产车型将进入规模化运营阶段，成为国内首家实现该目标的车企。这一技术路径的清晰落地，体现了广汽在算法、硬件整合与量产能力上的深厚积累。

昊铂HL预售与品牌差异化定位

发布会上，广汽昊铂品牌焕新后的首款车型HL开启预售，定位“家庭智能新豪华SUV”。新车提供纯电/增程双动力、五座/六座布局，预售价格27.98万-32.98万元，搭载GSD高阶智驾、军工级夜视系统等配置，主打精英家庭市场。同时，广汽明确三大自主品牌分工：昊铂为“智驾引领者”，全系标配城区NDA。传祺与埃安作为“智驾普及者”，覆盖主流市场。这一差异化策略，既巩固了高端技术形象，也加速了智驾功能的普惠化。

300万元智驾险破解用户痛点

为消除消费者对高阶智驾的顾虑，广汽宣布联合众诚保险推出专属智驾保障，最高保额达300万元，覆盖昊铂、传祺、埃安全系车型。这一举措直击用户对功能可靠性与责任划分的担忧，为智驾功能普及扫清障碍。

结合广汽L2智驾服务已积累的近40亿公里数据，其安全冗余设计与保险兜底形成双重保障，进一步夯实了市场信心。

生态扩展，从Robotaxi到飞行汽车

广汽的智能化布局不止于乘用车。在L4 Robotaxi领域，其通过如祺出行与小马智行的合作，已在北上广深等五地运营超4000万公里，商业化规模居全球前列。商用车板块，祺迹汽车L4 Robobus年内将在广州部署至少100辆。

此外，广汽孵化的飞行汽车品牌高域GOVY推出AirCar与AirJet两款产品，计划年内启动预定；第三代人形机器人GoMate则瞄准工业场景，2025年将进入生产线应用。这些动作表明，广汽正构建“陆空一体”的立体出行网络，探索技术复用的多元可能。

写在最后

从L3/L4量产规划到智驾平权实践，从产品分层到生态拓展，广汽“星灵智行”的发布，不仅是技术实力的集中展示，更是一次系统性战略升级。其以数据驱动为核心，将AI能力渗透至智驾、座舱乃至跨界领域，展现出“科技广汽”的全局视野。对于行业而言，广汽的路径提供了一种可参考的范本——通过技术迭代、用户保障与生态协同，实现从跟随到引领的跨越。未来三年，随着“番禺行动”与“智行2027”的深化，中国智能汽车市场的竞争格局或将因广汽的发力而改写。