老车部落格
21756 2025-03-26
大家可能印象中从未见过三菱Galant以双门造型出现，但早在上世纪70年代，便有“猛兽”Galant GTO横空出世——那是一款真正的双门斜背车型。1976年，厂家又推出了双门版的Galant Λ，而本文介绍的则是1980年问世的版本，可以说是Galant系列中最后一款采用双门设计的车型。
在1980年代的日本，尽管双门车型的实用性不及四门，但双门GT跑车却风靡一时，实际上是一种将四门轿车“改造成”双门跑车的设计趋势。同时，Galant GTO的巨大知名度迫使原厂再次设计全新的双门车型，从而催生了Galant Λ。但这款车的生命周期极为短暂——1980年问世，1983年便告停产；实际上，并非真正“停产”，而是其底盘与引擎结构被后继车型更具跑车风格的Starion继承，共用同一平台。
该款Galant Λ车身尺寸为4570×1675×1355毫米，轴距均为2530毫米，与其姐妹车型Eterna Λ非常相近，二者主要区别在于水箱护罩、轮毂造型等细节装饰；这样的车身尺寸在保证车内能够舒适容纳五名乘客的同时，又兼顾了运动化风格。内饰设计走简洁路线，但依旧不乏80年代流行的跑车元素：类桶型座椅、音响、空调等配置一应俱全，顶配甚至可选装天窗，既体现了实用性，也不失时尚与运动感。
在动力方面，原厂为Galant Λ准备了两款直列四缸发动机：一台2.0升涡轮增压发动机（输出145马力、22.0kgm扭矩）和一台2.6升自然吸气发动机（输出135马力、21.5kgm扭矩）。变速箱方面，标准配置为五速手动，同时还可选配三速自动。尽管车身尺寸不小，但其最大转弯半径仅为5.0米，再加上当时已配置的195/70 R14轮胎，这一切都表明了该车不仅在外形上以独特造型吸引人，更在操控性能上尽显匠心与前瞻性。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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