在汽车工业向电气化快速转变的今天，传统豪华车企面临着前所未有的挑战。捷豹路虎作为全球知名的高端豪华车品牌，以其“重塑未来”的战略为指引，不仅成功应对了这些挑战，还以技术创新为核心，稳步迈向全电动化的未来。

高端豪华SUV稳坐王者位，品牌光环日益生辉

捷豹路虎为什么要这么做？又为什么敢这么做？要想回答这些问题，就必须从4年前发布的“重塑未来”全球战略说起。正是在这一战略指引下，2023年4月，揽胜、卫士、发现和捷豹被重塑为四个独树一帜、并拥有独特魅力的品牌家族。如今，四大品牌均取得了显著成绩：在百万级及以上高端豪华SUV市场中，捷豹路虎市占率超过30%，路虎卫士位居第二，揽胜运动版位列第六；在150万级及以上市场，揽胜连续24个月蝉联销量冠军，市占率超50%。

这一成绩得益于捷豹路虎的精准定位和聚焦策略。尽管市场“内卷”严重，捷豹路虎依然凭借卓越的产品力和品牌力，在豪华细分市场中保持领先。在J.D.Power 2024多项研究中，路虎卫士、揽胜及揽胜运动版在新车质量、产品魅力及智能化体验等维度均位列前茅，路虎更荣获中国售后服务满意度研究（CSI）豪华车细分市场第一名。

既有上佳的财务和市场表现，也有出色的竞技成绩，更是在中国与本土优势资源紧密捆绑，针对未来主流重点市场，布下强力抓手。捷豹路虎可谓全面开花。但如果放在四年前刚提出"重塑未来"战略的时候，甚至一年前捷豹路虎重塑品牌，推出四大品牌家族的时候，都少有人能预见到捷豹路虎现在会有如此高歌猛进之势。

Formula E首创辉煌,显现强大电气化技术实力

汽车市场的顶层竞争是品牌竞争，而底层竞争则是技术比拼。作为首个参加Formula E电动方程式赛事的豪华品牌，捷豹早在2021年宣布将在2025年实现100%电动化转型。尽管当时质疑声不断，但捷豹TCS车队在Formula E第十赛季中斩获双冠——车队年度冠军和制造商杯冠军，用实力回击了质疑。

作为电动车顶级赛事, Formula E赛事要求所有车队使用相同的碳纤维底盘和电池，而电机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架需要车队自己研发，这将参赛车队及背后品牌在电动化领域的研发实力。捷豹用双冠王证明其在电气化动力总成和底盘领域已然占据技术制高点，这必将为其在2025年全面电动化转型，推出首款电动化四门GT跑车增添强大的底气和动力。

联手奇瑞重启"神行者",出击全球主流豪华纯电市场

在高端SUV细分市场和电动赛事领域的出色表现，印证了捷豹路虎拥有耀眼的品牌光环以及强悍的技术实力。那么依托这些优势，捷豹路虎便拥有了在主流豪华市场的基础。近期捷豹路虎与合作长达12年的合作伙伴奇瑞达成战略合作,正是基于这样的战略思考下，做出的一次强强联合。

根据双方签署的意向书,捷豹路虎将授权奇瑞在其推出的全新电动车型上使用"Freelander神行者"这一经典品牌。神行者作为捷豹路虎在中国市场推出的首款中型SUV车型,曾经凭借其出色的性能和硬朗设计,广受中国消费者喜爱和憧憬。此次“神行者”重新焕发生机,无疑将成为捷豹路虎未来电动化战略的中坚力量。捷豹路虎和奇瑞的这一动作无疑给行业和中国汽车产业吃下一记定心丸，坚定跟随大势，在中国全情投入，捷豹路虎的决心可见一斑。在可以预见的将来，这桩合作势必将成为中外合作的一次典范。

这不仅是一场品牌与技术的双重胜利，更是捷豹路虎对“新现代豪华主义”的深刻诠释——真正的豪华，不止于历史沉淀和卓越品质，更在于对未来的洞察和创新的追求。捷豹路虎逆势而上的故事，是关于传统与未来、豪华与创新的出色融合，是关于如何在变革中寻找平衡、在挑战中发现机遇的生动案例。