在大型新能源SUV市场，问界M9和理想L9的成功让很多厂家看到了商机，在2025年备受关注的重磅新车中，腾势N9的热度也一直居高不下。而就在日前，腾势N9已经正式上市，那么，这款新车具体实力如何呢？ 

根据官方消息，腾势N9共推出2款配置，售价区间为38.98-44.98万元。前期上市的为插电混动版本，而纯电版车型会在后续推出，而且官方还在近期公布了一款腾势N9黑武士版的官图，预计只是作为一款新颜色发售。 

腾势N9有哪些亮点？

作为腾势品牌下的定位最高的全能大型SUV，腾势N9在外观方面还是很有气势的，前脸采用家族化设计，大尺寸封闭式前格栅中间搭配腾势品牌LOGO，两侧还配有分体式大灯组，尤其是双日行灯在点亮后极具辨识度。此外，新车前包围部分采用三段式布局，两侧还加入“C”字样型通风开口设计，风格颇为独特。

车身侧面，腾势N9给人感觉十分稳重，车顶线条较为平直，贯穿式腰线从车头一直延伸至车尾，让整车看上去更为修长大气。此外，新车还配备了宽厚的轮眉和大尺寸密辐式熏黑轮毂，黄色刹车卡钳也颇为醒目。此外，像电动侧踏板、弹出式门把手等配置也没有缺席。尺寸方面，长宽高分别达到了5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。在大型SUV中，这样的体量还是非常突出的，内部空间非常值得期待。

车尾部分，腾势N9的造型依然主打稳重大气，配备了车顶扰流板及高位刹车灯组，细长的尾灯组内部灯源还呈现间断样式，很有辨识度。此外，新车后包围还采用分层结构并辅以同色装饰板点缀，有效增加了尾部立体感。

进入车内，腾势N9保持了腾势品牌一贯的高端大气，用料考究，质感上乘，中控区域保留了腾势家族常见的三屏幕排列，包括12.3英寸的液晶仪表+17.3英寸的中控大屏以及12.3英寸的副驾屏幕，加上AR-HUD抬头显示以及17.3英寸的后排液晶屏，科技感拉满。

乘坐部分，腾势N9全车采用2+2+2的六座布局，最大亮点就是功能配置丰富，不仅主驾座椅带有主动侧翼功能，副驾零重力浮感座椅还支持4向女王腿托；二排座椅除了常见的加热/通风/按摩外，还带有14向电动调节、左右横移联动调节、电动腿托等，像双桌板、双50W无线充电也通通配齐；至于第三排，同样具备6向电动调节，而且还具备全球独有的坐垫升降功能，配上超宽的扶手，舒适度不在话下。

此外，腾势N9还配备了很多高端豪华配置，除了副驾密码手套箱、二/三排双导轨遮阳帘、电动吸合门、全景天幕外，还配有智能冷暖三开冰箱，支持3种打开方式，还可同时容纳12瓶水；而且，它还配备了带26扬声器的帝瓦雷音响系统，具备升降扬声塔，营造剧院式的视听享受和满满的仪式感。

智驾方面，腾势N9的表现也不俗，它搭载了天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），硬件部分配备1颗高精度激光雷达、5颗覆盖前向、侧后向探测的毫米波雷达、12颗摄像头和12颗超声波雷达，智驾芯片为英伟达Orin X，算力254 TOPS，可实现端到端无图城市领航。

腾势N9动力性能如何？

动力方面，腾势N9同样看点十足，将先后推出插混版本和纯电版本。其中，插电混动版车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，热效率为44.13%的，最大功率207马力，三电机的总功率680kW，CLTC纯电续航202km，综合续航将达到1302km，官方零百加速仅为3.9秒，这对于一台大型SUV来说，已经非常优秀了。而纯电车型的电机总功率为710kW。

此外，腾势N9还将搭载“易三方”技术和云辇-A，集三电机独立驱动、后轮双电机独立转向（双向20°）、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大核心技术于一身，可实现极致转向（最小半径4.65米）、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳、高速爆胎稳定控制、15°智能蟹行、雨雪内八等功能，此外，像AEB自动紧急制动、空气悬架等也不会缺席，可以说是非常强大了。

腾势N9配置如何选？

此次腾势N9先推出的两款车型均为插混版本，38.98-44.98万元的指导价也比此前的预售价格区间低了不少。那么，就这两款车型来说，哪款更具性价比呢？

仔细对比不难发现，入门版就很有性价比，像动力、续航、安全性、科技性方面的配置几乎都是全系标配，而高配版主要针对舒适性配置有所提升，比如增加了电动后排侧窗遮阳帘、后雨刷、后排化妆镜+照明灯、17.3英寸后排液晶屏、流媒体后视镜、前排头枕扬声器、二排腿托调节、副驾零重力座椅、三排座椅加热/高低调节、26扬声器等等，如果您追求更高的综合体验，不差钱的情况下也是可以考虑的。 

结束语：

作为一款新能源大型SUV，腾势N9确实有着诸多黑科技傍身，它的到来，不仅为消费者提供了更多选择，也将使新能源大型SUV市场的竞争逐渐白热化。您觉得，这款车型能够竞争得过问界M9和理想L9么？不妨一起来聊聊吧。