在国内汽车行业的发展进程中，竞争的主线已从电动化阶段逐步迈向智能化阶段。2025 年的中国汽车市场，智能化技术的普及呈现出前所未有的态势，“全民智驾” 成为热门话题，吸引着众多目光。各大车企敏锐洞察这一趋势，纷纷在智能驾驶领域发力，竞争愈发激烈。

年初，长安汽车率先举办全场景智能驾驶解决方案发布会，抢占市场先机。随后，比亚迪也宣布全系车型将搭载高阶智驾，覆盖不同价格区间，彰显其在智能化领域全面布局的决心。而最近，零跑 B10 以 10.98 - 13.98 万元的预售价强势进入市场，在智能驾驶、技术、续航以及价格等多个维度展开角逐，改变了 15 万级市场的竞争格局，成为 10 - 15 万元价格区间市场的有力竞争者。

首先，在智能驾驶辅助方面，零跑 B10 展现出十足的诚意，全系标配 L2 级智能驾驶辅助，并支持 APA 自动泊车功能，这足以满足日常高速行驶和停车的基础需求。更为惊艳的是，零跑 B10 还提供配备激光雷达的配置版本，采用端到端架构，支持高速智能领航辅助 NAP、通勤智能领航辅助 CNAP、停车场记忆泊车 HPA 等功能。作为激光雷达智驾入门车型，零跑 B10 的 510 激光雷达智驾版预售价仅为 12.98 万元，相比铂智 3X 的 520 Pro 智驾版 14.98 万元的指导价，即便在权益后 13.98 万元的价格面前，零跑 B10 依然具备明显的价格优势。铂智 3X 刚宣称将激光雷达打入 14 万级市场，没过几天零跑 B10 就将价格拉低至 12.98 万，可见今年这场智驾领域的竞争从一开始就异常激烈，零跑 B10 的表现着实令人眼前一亮。

零跑 B10 的长宽高分别为 4515mm / 1885mm / 1655mm，轴距达到了 2735mm。作为一款纯电紧凑型 SUV，这样的车身尺寸在同级别车型中颇具竞争力。以销量出色的比亚迪元 PLUS 为例，其车身尺寸为 4455mm / 1875mm / 1615mm，轴距为 2720mm，相比之下，比亚迪元 PLUS 在各个数据上都要比零跑 B10 “小一圈”。

零跑 B10 车内的得房率高达 87.4%，这一出色的数据确保了良好的驾乘空间。即使是身高一米八的乘客乘坐其中，也不会感到拘束，头部和腿部都有较为充裕的空间。车内座椅采用 2 + 3 的布局，十分适合小家庭出行。此外，车内还精心设计了 22 处储物空间，后备厢采用分层设计，容积为 515L，满足正常家庭使用毫无压力。值得一提的是，11 万以上的车型还增加了前排电动调节、前排加热、主驾驶通风等功能，进一步提升了乘坐的舒适性。

进入车内，零跑 B10 的内饰兼顾了豪华与科技感。新车提供 2 种配色方案供消费者选择，车内大量采用软包装饰，设计简洁大方，营造出更强的空间感。同时，车辆标配 8.8 英寸仪表和 14.6 英寸中控屏，并搭载高通骁龙 8155P 芯片（激光雷达版为 8295P），显示效果清晰，操作流畅顺滑。系统支持语音控制，同时兼容 HUAWEI HiCar、Carlink 等功能，还接入了 DeepSeek 应用，具备类人互动能力，甚至能够辅导孩子作业，为车内生活增添了不少趣味性。此外，11 万以上车型进一步升级配置，增加了方向盘加热、12 扬声器、256 色氛围灯、后排出风口等，舒适度再度提升，让用户甚至可以在车内尽情享受 K 歌的乐趣。

而零跑 B10 最具特色的当属其可 DIY 拓展的副驾。在中控大屏成为新能源车标配后，副驾的设计往往显得单调。但零跑 B10 打破常规，用户可以根据自身需求，通过 “魔术拓展坞” 自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，将副驾打造成个性化的多功能空间，这种创新设计可谓独树一帜，把副驾功能发挥到了极致。此外，官方还在车内设置了不少贴心小细节，比如后排抽纸盒、悬浮杯托等，这些细节之处彰显了对用户需求的精准把握，专治强迫症用户。

除了上述亮点配置，零跑 B10 在一些基础产品属性上也深谙用户需求。毕竟，零跑 B10 已确定将进军海外市场，因此在设计、性能、品质等方面均遵循全球标准。

在动力方面，零跑 B10 采用单电机后驱布局，提供两种动力规格。其最大功率分别为 132 千瓦、160 千瓦，最大扭矩分别为 175 牛・米、240 牛・米，0 - 100km/h 加速时间分别为 9.3 秒和 6.8 秒，能够满足不同用户对于动力的需求。续航方面，车辆配备 56.2kWh 和 67.1kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 综合续航分别可达 510 公里和 600 公里。同时，零跑 B10 采用 800V 高压平台，支持快充功能，SOC 30% 充至 80% 仅需 19 分钟，大大节省了充电时间，即便出门赶时间也无需焦虑。而在不着急的情况下，慢充 4.2 小时即可充满。此外，车辆还配置了 VTOL 移动电站功能，可直接利用整车电量实现车外取电用电。对于喜爱自驾游的朋友而言，这一功能实用性极高，在野外不仅可以提供照明，还能尽情享受美味的烧烤，共度其乐融融的亲子时光。

回到外观设计，零跑 B10 之所以备受青睐，与其独特的设计理念密不可分。零跑 B10 遵循 “科技自然美学” 的设计路线，虽整体保留零跑家族的风格，但此次得到了由玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和 Jeep 等团队设计师组成的联合评审团的官方认证。在底盘调校方面，零跑 B10 更是联合 Stellantis 集团底盘大师团队进行了中欧联合调校，即便部分消费者对国产品牌尚存疑虑，也不得不相信海外设计师的审美眼光和调校团队的专业实力。

具体来看，零跑 B10 给人的第一印象便是满满的科技风。前脸部分，封闭式格栅搭配贯穿式 LED 灯带，极具未来感。分体式大灯组的独特设计更是辨识度十足，与其他品牌车型形成鲜明区别。全车大面积采用黑化处理，使得整车看上去更加动感。例如 A、B、C 柱并未使用镀铬饰条装饰，一体的黑色让车身侧面线条显得干净利落。零跑 B10 的轮毂采用三叉戟形态，既充满运动范儿，又不失精致感。

在如今竞争激烈的新能源汽车市场，零跑汽车正凭借自身实力逐渐崭露头角。零跑 B10 作为零跑汽车在智能 SUV 领域推出的新品，以其 12 万级激光雷达智驾、600km 续航以及高通 8295 座舱等突出卖点，在智能化、空间利用以及动力性能等方面，相比同价位车型具有一定优势。对于那些追求性价比与智能化配置的年轻家庭，亦或是热衷科技的消费者来说，零跑 B10 是 15 万内纯电 SUV 中值得考虑的车型之一。

据了解，零跑 B10 开启预售 48 小时，订单量就已突破 3.1 万台。随着零跑 B10 的正式上市，零跑汽车有望在新能源赛道上进一步提升自身地位，为消费者带来更多优质的产品与体验。相信零跑 B10 的加入，会为新能源汽车市场注入新的活力，让我们拭目以待它后续的表现。