梅赛德斯-AMG近日公布了GT 63 PRO 4MATIC+轿跑车的正式售价，这款车系旗舰车型以195,900美元（约合人民币140万元）的起售价刷新了AMG GT家族价格纪录。值得注意的是，该价格尚未包含1,195美元（约合8,500元）的运输费用。

作为AMG GT系列中性能最强的量产车型，GT 63 PRO搭载经过特殊调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率达到603马力，峰值扭矩850牛·米。配合AMG SPEEDSHIFT MCT 9速双离合变速箱与4MATIC+四驱系统，其0-96km/h加速仅需3.1秒，极速突破317km/h大关，这一数据已超越保时捷911 GT3（极速318km/h）的赛道表现。

相较于普通版GT 63，PRO版本新增多项专属配置。AMG主动式悬挂控制系统（ACTIVE RIDE CONTROL）通过电子防倾杆实现毫秒级动态调节，碳陶高性能刹车系统减重40%的同时将热衰减极限提升至800℃。可升降后扰流板可根据车速自动调整角度，在极速状态下可产生超过300公斤的下压力。

在核心配置方面，新车标配前20英寸/后21英寸锻造轮毂、可调节底盘升降系统以及包含12种驾驶模式的AMG动态选择系统。值得关注的是，AMG首次开放赛道专用热熔胎选装包，配合前275/35 ZR21、后325/30 ZR21的轮胎规格，可使车辆横向加速度突破1.5G。

与同级竞品相比，该车定价策略颇具竞争力。以保时捷911 GT3（北美售价171,100美元）为参照，GT 63 PRO在标配四驱系统且发动机排量翻倍的前提下，溢价幅度控制在15%以内。若选装Burmester® 3D环绕音响系统（约合人民币7.2万元）和AMG暗夜套件（约合人民币4.8万元），整车落地价预计在155万元左右。

对于潜在消费者，建议重点关注其维护成本差异。该车每1.6万公里保养费用约为普通版GT 63的1.3倍，但碳陶刹车系统可免除更换费用（普通钢制刹车盘每4万公里需更换，费用约5万元）。目前国内平行进口渠道已有现车到港，预计第四季度可通过AMG官方渠道订购，首批交付周期约6-8个月。