3月17日，比亚迪再开新能源汽车行业先河，首次推出兆瓦闪充技术：1兆瓦=1000kW，引领行业实现充电跟加油速度一样快。超大的数字、超高的功率，似乎超出了人们脑电波的能量承受范围。一时间，网友众说纷纭。

没有人不喜欢新技术带来的便利，改善生活质量，提高享受系数，举双手欢迎。但是，被造车新势力的PPT骗多了的人们，格外关注这个议程设置的落地：兆瓦闪充站哪里有？什么时候可以体验到比加油还快的充电速度？

日前，比亚迪汽车品牌公关处总经理李云飞日前通过微博向外界透露：比亚迪规划自建的4000个兆瓦闪充站正在布局中，首批约500个将在4月初启用，也就是说，跟搭载兆瓦闪充技术的汉L和唐L双车上市时间同步。

“比亚迪的风格一向都是：一发布即量产。”不搞期货，是迪王的底线。

另一位博主“源之头2018”也通过微博分享了一组正在紧锣密鼓施工的水印相机图片。图片定位显示涵盖郑州、南京、镇江等众多一二三线主流城市，可以说，比亚迪自建的兆瓦闪充站在全国各地都有布局。

“一个超充站，两周内可完工！”首批500个兆瓦闪充站指日可待。随着首搭兆瓦闪充的车型比亚迪唐L和汉L上市脚步的临近，我们也期待体验快如加油的闪充黑科技。

量产充电电压1000V、量产充电电流1000A、量产充电倍率10C、量产充电功率1000kW……这些数据实在太过惊艳，不断刷新着新能源汽车行业的技术高度。夸张点说，如果瓦特、安培、伏特三位物理学家还健在，可能也会被再吓死一次。

人永远无法获得认知以外的东西，这是一个深刻的哲学命题，也是我们思考人类认知局限性的重要角度。尤其是面对当下喧嚣的市场环境，人们普遍被新势力的PPT“教育”过，也见多了大嘴式营销，或者吹牛也是生产力的逻辑。

所以，当比亚迪官宣规划自建4000个兆瓦闪充站，并欢迎社会各界合作时，人们难免会认为它们大概率是在不远的将来，没想到会来得这么快。“技术过于先进，很多人不相信！”

面对种种质疑，比亚迪的回应始终聚焦技术本质。比如发布《接棒向前》视频，倡导行业良性竞争；开放闪充技术，推动基础设施共建；量产即实测，邀请用户现场见证。这种 “以实力说话，以体验立信” 的态度，正是中国品牌技术自信的最佳注脚。

实际上，就在3月17日的比亚迪兆瓦闪充发布会现场，比亚迪深圳总部园区内，到场的媒体老师们就已经现场目睹并见证了汉L和唐L双车“一秒钟补能2公里”的闪电般的充电速度。

随着4月初王朝双旗舰的上市，1000千瓦的闪充站也将落成，闪桩配闪车，就像好马配好鞍，好酒配好菜，令人期待！想必届时油车党们也会转投新能源车的怀抱，大呼快哉、过瘾、爽！