零跑这次可真的是杀疯了！全新车型零跑B10刚开始预售，1小时内订单就突破1.5万，48小时直接拿下3.1万单，其中510版本的订单更是远超预期。尽管如此，零跑B10的订单依然在不断增加中，所以准备购买该版本的朋友，很有可能会面临提车长时间排队的情况。而目前我们了解到，因为订单超预期，各地经销商已经提前开启大定，所以大家想要尽快提车就得尽早下单大定了。

因此，零跑汽车的经销商已经提前开启了510续航版本的大定锁单，各地也传出了批售价格，510续航版本的最终售价很有可能全部直降1万，也就是说，零跑B10可能直接来到9.98万起，激光雷达版本的价格也会来到12万以内。

如果想在上半年提车那就需要提前大定锁单，现在大定还能享至高18800元的礼包。同时根据目前零跑B10排单情况看，已经预订的朋友转为大定，4月份就能够提车。特别是预售价11.98万的510悦享智驾版车型，作为全系品价比相对较高的配置，零跑工厂会提供更多的现车进行交付。

如果要问零跑B10为啥这么火？在我看来关键就一个字：卷！就拿续航来说，刚刚宣布上市的比亚迪海狮05 EV入门续航只有430km，只有高配续航才超过500km。而零跑B10起步就是510km的纯电续航，高配车型还给到同价位少有的600km续航版本。并且电量从30%快充到80%只需要19分钟，效率也很高，对咱们老百姓来说，同样的价格能买到更长的续航里程、更快的充电速度，肯定更有吸引力。

除了续航，零跑B10的配置也很给力，全系标配了2.5K分辨率超清中控大屏，同时内置有高通骁龙8155车机芯片、AI大模型智能语音交互系统，也配备了HiCar、CarLink手车互联功能，以及L2级智能驾驶。同样参考刚刚上市的比亚迪海狮05 EV，11.78万的起步价格下配备的是1080P分辨率的中控屏，车机芯片是D100，但不具备各类互联功能。

而同样是12万级价位，零跑B10已经可以考虑激光雷达版本，与比亚迪海狮05 EV使用的纯视觉高阶智驾不同，零跑B10配备的激光雷达+高通8650智驾芯片的智驾方案，除了探测能力更强、同样具备高速领航辅助驾驶外，它还具备CNAP通勤智能领航功能，可以覆盖的用车场景也更丰富，所以能够理解，为啥零跑B10公布预售价后，有那么多人会选择立即预订，而刚刚上市的比亚迪海狮05 EV，就略显诚意不足了。

在智能座舱层面，B10智驾版也用上了算力更高的高通骁龙8295芯片，算力比海狮05 EV的D100芯片更高。在车机运行多个应用的时候，更高的算力可以提供更加流畅的体验，再加上它的中控屏分辨率达到了2.5K，借助高算力的车机芯片呈现出的画质、3D形象效果也会更好。

除了以上几个方面，大家买SUV其实都很在意实际空间表现，也就是车企现在流行的一个词汇：得房率！零跑B10的表现不错，车身长宽高是4515*1885*1655mm、轴距为2735mm，得房率达到了87.4%，因此车内可以供乘员活动的空间足够宽敞。按照身高175cm的体验者乘坐来看，于主驾乘坐时头顶还能剩下2拳空间，转移第二排后头顶还剩下1拳4指，腿部空间则超过2拳，表现确实不错。另外功能上，预售价11.98万（上市后大概率10.98万）的零跑B10就有前排座椅电动调节、加热和主驾通风功能，海狮05 EV则是12.78万的中配才有前排座椅电动调节、加热、通风，价格差几乎是2万，说实话与率先上市的海狮05 EV比起来，零跑B10确实更够意思。

值得一提的是，零跑B10车内布局的灵活性也不错，它的副驾前方就预留了魔术孔，可以根据需求DIY定制自己需求的配置，比如延伸小桌板，放置化妆品、笔记本电脑等。同时，零跑B10的前后排座椅都能完全放倒，能够直接形成类似“大床房”的效果，对喜欢户外露营的朋友来说非常友好。

当然了，任何一款车辆安全性都是不容忽视的部分，零跑B10同样比较重视这个问题，它的车身使用了9横7纵笼式设计，同时应用了CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车的高强度钢比例达到了79%，扭转刚度为36300N·m/deg，强度和刚性都不错。另外得益于与Stellantis集团的合作，零跑B10也用上了自研LMC一体化运动融合控制技术，新车预售前就进行过高速爆胎测试，零跑B10也成功稳住车身，避免了侧翻。

另外零跑B10搭载的麦弗逊+多连杆底盘组合，也得到了玛莎拉蒂团队的协助调校，做到兼顾舒适和操控，当然具体能不能让大家满意，我更建议大家到线下试驾体验一番。至于动力，零跑B10的舒享智驾版搭载的是最大功率为132kW的后置电机，百公里加速9.3秒，平时市区代步通勤没有问题。从悦享智驾版开始它就搭载的是160kW的高功率电机，百公里加速来到6.8秒，而比亚迪海狮05 EV最快也才7.2秒破百。

写在最后：

毫无疑问，零跑B10这波预售爆单并非偶然，特别是和同时期的新车比亚迪海狮05 EV简单一比就能看出来，零跑靠着全域自研把成本打下来，让老百姓能买到更实惠的家用车，自然更受欢迎。现在来看，零跑B10上市后510续航版本售价直接干到9.98万是大概率事件，那起步价也直接比海狮07 EV低了近2万，那我相信到时候买它的人肯定会更多，如果有想法的朋友我还是建议早日大定锁单，后面再下手可能真得等不少时间。