如今国人对新能源车的接受程度是相当之高的，毕竟看看比亚迪的销量就知道。而新能源车当中纯电车因为其非常好的行驶和驾驶感受以及最低的日常使用花费受到了很多务实消费者的喜欢。而比亚迪今年所带来的一款亲民车型或者说回本利器就是秦L EV，别看他跟秦L DM共用秦L的名字，但这两者的差距可是非常之大的，那么咱们今天就来体验一下秦L EV。是不是你心中那个高分的纯电家用轿车呢？

咱们先来看它的外观，外观方面使用的依旧是龙颜设计美学，这条灰色的装饰条将前脸分为上下两层，而且一眼就能看出它是一辆比亚迪，这就是一个好的设计师对一个品牌的改变。

侧面的线条和秦L DM很接近，由于它的高度较高，所以显得比较厚重敦实。尾部是溜背式造型，有一个非常短的车尾。尾灯组是比亚迪王朝家族车型惯用的中国结式尾灯，点燃亮后的效果相当不错，而且很有层次感。比亚迪的外观真的已经渐入佳境，辨识度高还不丑，能做到的品牌屈指可数。

说到这里，咱们来看看它的尺寸，秦L EV是入门的中型轿车尺寸长度4720毫米，宽度1880毫米，高度1495毫米，轴距2820毫米。跟他的兄弟秦L DM相比，轴距更大，高度相同，长度和宽度少了一些。那么。这样的尺寸变化有没有影响到他的内部空间表现呢？

秦L EV的内饰也是典型的王朝家族车型设计风格，如果习惯了比亚迪王朝家族的其他车型，那么上手会非常容易，核心亮点其实还是它的天神之眼C高阶智驾系统，支持高快领航HNOA功能，同时智能泊车等也不在话下，我可以不用，但是你不能没有。

空间方面，由于车身的宽度和高度数据相对大一些，所以乘坐的感受没有什么压抑感，确实是中型车的水准，座椅的填充同样厚实，对后排的照顾到位。顶配车型的配置非常丰富，甚至连冰箱都有，要知道这可是一辆10万多的家用轿车，冰箱沙发和彩电这内饰三大件他都有了。

另外，由于它是一辆纯电车，所以它有一个相对比较大的前备箱，后备箱的空间表现也不错，以一辆家用轿车的角度而言，秦L EV在空间方面是可以得一个高分的。而且相对适中的大小保证了停车和驾车的容易度，灵活性不用质疑。

最后就是最为重要的动力系统方面，这是他和秦LDM的最大区别。两者虽然都叫秦L，但是秦L EV是基于e平台3.0 EVO打造的，不是前驱而是后驱，这就比同级别的一些前驱车型要好上太多了，至少可玩性是比较高的，已经忍不住想要试驾一下了。

电动机的功率分别是110千瓦和160千瓦，对于这么一辆相对比较紧凑的中型车而言，动力绝对充沛，电池组是46.08度和56.64度，对应470公里和545公里的纯电续航里程。比亚迪的三电系统大家没有什么值得怀疑的必要，你要担心的是你的充电条件。

简单的静态体验能够明显的感觉到秦L EV以家用的角度而言，确实是一辆合格的家用轿车，也延续着比亚迪秦家族稳扎稳打坚持为家庭和年轻人打造第一辆车的路线。当然以回本这个角度而言，秦L EV也是比较合适的，续航距离足够，空间配置在线，成本低廉，你还会为生活所困扰吗？