球叔车评
32505 2025-03-31
对于五菱，它在入门级市场虽然有着“垄断级”的影响力，但也害怕更高段位的选手进行降维打击。事实也证明，当比亚迪、吉利这些一线选手也开始卖六七万的代步车之后，技术上一直没有重大突破的五菱只能在价格上退避三舍。可如果是拼颜值的话，五菱却更有想象力，比如最近，包括五菱零蛋、五菱甲壳虫、五菱蛋仔、五菱蛋蛋等一系列车型被曝光，呆萌的颜值让人直呼：赶紧量产。
从这些车的造型来看，虽然其中有一些让人在冷静之后不由觉得过于不切实际、或者画风太卡通了，但有一些也的确很有价值。就像其中的五菱甲壳虫，首先它就不是那种原版照抄的“众泰模式”，而是领悟了甲壳虫的精髓之后，自己设计了一款画风相似，却原创度极高的新车。而如果它能量产，哪怕价格略高一些，只要续航跟上，它带来的情绪价值就足以有潜力成为黑马了。
除了这种复古、联动风的设计，也不乏各种科幻风的车型。像上面这几款简约却不乏精致感的造型，也同样是让人眼前一亮。当然，如果要悉数量产的话，五菱也得考虑一个问题：在有限的价格区间，如何让自家的车型不出现窝里斗的情况。
当然，关于这些新车，眼尖的用户应该看出了一种“AI感”，事实上这些车型也的确不是出自于五菱官方，或者相关的申报部门。也就是说，这些颜值非常让人上头的新车，大概率是AI工具画出来的假想图罢了。
可一个现实问题是，相比于其他乃至五菱现有的产品，这些“AI新车”的确更加有吸引力，并且也适合主打入门车的五菱，而对于这个市场，消费者对性能、动力、包括配置都不会太过纠结，这种主要用于代步的车型，只要抓住颜值、续航、价格这三个关键点就完全够了。而从图片本身来看，其中很多车型，只要加上反光镜，既能符合法规，按照如今的技术也不难量产了。所以大伙肯定会跟我有一样的心思：呼吁五菱能够买下其中几款车的版权，让自家的入门电动车更加五彩缤纷。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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