近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，部分车企为了降低成本，选择在车辆安全配置上“做减法”。那么，近期即将上市的广汽Honda P7表现又如何呢？就在最近广汽Honda举办的技术体验日上，公布了它的“八大功能价值”（ 不同、不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不糙、不慌），解锁了全新的电动驾趣。

其实对这次技术体验日的发布，小编最关注的是安全配置，没错，因为对于一款全新车型而言，尤其是纯电车，不会被消费者肉眼所察觉的安全配置才能更见一家企业的良心，那么，技术体验日释出什么样的信息，能让观望的消费者能吃下定心丸？

不怕：开车不怕、坐车不慌的硬核安全

其实，一般消费者对纯电车的安全，要求很简单，刹车如何？车身硬度如何？电池包安全否？在技术体验日活动上，我们看到广汽Honda P7的答案，无论是超高强度钢车身和热成型钢的广泛应用，还是电池安全，再到主被动安全，方方面面都给出自己的解决方案。

拥有2024CCB中国十佳车身，高冗余的制动设计，五级电池防护体系，可以说，从车底武装到车顶，广汽Honda P7的保护可谓硬核。

首先就是刹车，广本P7的刹车距离仅为37米，而在测试阶段，P7的制动是采用了全球标准的耐久测试。模拟落差高达900米，长度长达11公里的下坡路段，连续刹车没有任何衰减。

那么，再看普通用户最关注的电池。广本P7的电池包采用12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体，兼顾轻量化与可靠性，有效抵御外部冲击，避免碰撞影响电池结构。此外，电池系统还配备了智能防护安全管理系统，在车辆发生碰撞、气囊弹开后的1秒内，系统就会自动断电（国家标准为60s内断电），超国标级别的全维安全，进一步保障驾乘人员的安全。

再看车身方面，这也是近几年比较关注的点，尤其是高强度钢的用量。广汽Honda P7同样毫不妥协，高达68%的高强度钢打造安全车身，其中热成型钢占比达到25%，这一硬核数据也是超越了同级车型。此外，被动安全方面，广汽HondaP7全系都标配13个安全气囊，数量比同级别多，整体气囊弹出体积最高可达400L，出行安全自然更有保障。

在此基础上，广汽HondaP7还针对主动安全配置有所升级，不仅拥有DMS驾驶员监测系统，这次搭载的Honda SENSING 360+安全超感系统，还集成了L2+级智驾辅助、智能泊车辅助等实用功能。

不糙：要面子，也要有里子

在品质感这一块，广汽Honda P7做的又如何呢？这次的技术体验日上，公布了多项豪华感配置是怎样来的，展示了P7如何给纯电市场带来更高品质的出行体验 ，撕掉纯电塑料感的标签。

作为一名华南的小编，因为湿热多雨的天气，其实是非常关注车漆的。广汽Honda P7整车上就采用了全方位的防腐防锈铝锌涂层，并搭载高耐性持久透亮2K清漆工艺，从漆面平滑度、耐酸性，到耐擦伤性都得到较高提升，展现出更高端的外观表现。

除此之外，还有很多千锤百炼的细节值得细说，相比同级车型，广汽HondaP7展现了足够的诚意和实力，以独树一帜的造车标准，直击纯电用车痛点，在此次技术体验日上，广汽Honda P7公布了多项实验数据，坚持在安全和品质上不断加码，向大家证明安全和品质不该是选配项。相信对于追求品质出行的消费者，广汽HondaP7就是理想的选择之一。广汽HondaP7还有更多的测试成绩，会在后续释出，它还能带来怎样的惊喜，让我们拭目以待。