比亚迪汽车在很短的时间里，成为最受消费者喜爱的汽车品牌之一，可是在比亚迪旗下，往往是插混动力车型更受消费者喜爱，而纯电动车型的销量成绩，全看“运气”。以比亚迪秦Plus为例，该车型的插混动力版本车型，销量成绩非常优秀，不仅价格实惠，配置表现也不错，取得了非常优秀的销量成绩。然而采用纯电动力的比亚迪秦Plus，却被很多人称为“智商税”。前段时间，比亚迪再次上市了名为比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV，我本来以为该车型也不会得到很多消费者的喜爱，却没有想到这款新车在网上掀起了轩然大波。

为什么这么说呢？因为比亚迪 HYPERLINK秦L秦L EV作为一款纯电动中型车，它的官方起售价仅仅11.98万元，实惠的价格甚至比部分新能源紧凑型车还便宜，自然很容易得到消费者的关注。那么比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV究竟是不是一款值得选择的车型？实际上，从外观设计来说，我觉得比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV的表现平平。这款车型虽然使用了较为立体的车身线条装饰，但家族化气息太强，影响了它本身的个性化气息。

也许你会觉得，比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV的前脸看起来运动气息很强，尤其是它引擎舱上的装饰线条，展现出很强的力量感。但是在引擎盖边缘，比亚迪 HYPERLINK  "秦L秦L EV使用了家族标志性的贯穿式设计，一下就降低了我对它的好感。同样的道理，虽然比亚迪 HYPERLINK 秦L"秦L EV的侧裙使用黑色饰条点缀，但是因为使用了溜背式车顶、半隐藏式门把手这些潮流元素，所以比亚迪 HYPERLINK 秦L" \t 秦L EV的侧面看起来也不是很独特。虽然比亚迪 HYPERLINK 秦L" \t  秦L EV在后包围两侧使用个性的线条装饰，让人感受到一些与众不同的气息，可是它的尾灯消费者实在太熟悉了，得不到新鲜感。

需要一提的是，比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV虽然看起来是常规前驱车型的造型，但它其实采用了如今受人喜爱的后驱动力。它的低配版本，能给人150匹的最大功率和220牛·米的峰值扭矩；中高配版本则能给人218匹的最大功率和330牛·米的峰值扭矩，给人的动力输出体验更加优秀，即便是在高速公路行驶，也不会让人有“后劲不足”的感觉。

因为比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV是纯电动车型，所以大家都很关注它的续航能力。与同价位的车型相比，比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV的低配版本车型，能在CLTC工况环境里，给人470公里的纯电续航里程，搭配快充技术，表现还不错。但是比亚迪 HYPERLINK 秦L 秦L EV的中高配版本车型，在CLTC工况环境下的纯电续航里程，达到了545公里，并且同样配备快充，给人的体验更加优秀。

比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV是一款主打“高阶智驾”的车型，因为它全系标配“天使之眼C+”高阶智驾系统，所以得到很多追求智能化体验的消费者关注。有一说一，比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV搭载的这套高阶智驾系统，虽然确实为用户提供了自动代客泊车和高速路段智能领航等功能，但从体验感受来说，其表现平平，并没有与市面上的竞争对手拉开差距。如果硬要说比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV的智能化表现有什么优势？我觉得它实惠的价格，就是它智能化表现的优势，毕竟市面上搭载高阶智驾系统的车型，其价格大部分会提高到15万元以上。

毋庸置疑，从我国汽车市场的现状看，比亚迪 HYPERLINK 秦秦L EV是一款性价比较高的车型，它实惠的价格，吸引了大量消费者的关注，标配高阶智驾系统，也是很大的亮点。但是消费者不会只考虑市场现状，还会考虑自己本身的购车需求。在我看来，比亚迪 HYPERLINK 秦L秦L EV虽然看起来不错，但它三款在售车型之间，差距较大，尤其是低配版本车型的表现，远逊于其它两款配置版本。如果你真的喜欢这款车型，我建议你最好绕过比亚迪 HYPERLINK 秦L" \t 秦L EV的低配版本，从另外两款配置表现更加优秀的版本中选择。