新能源市场的"续航焦虑"之争，恰恰暴露了电动车的先天短板。北方冬季续航缩水30%、充电效率下降等问题，让电动车的实用性大打折扣。反观雅阁，25年技术沉淀造就了"快省稳"的标杆品质：193马力随叫随到，百公里6L超低油耗，连续五年保值率冠军。

2024年12月单月销量突破2.5万辆，350万车主的共同选择证明：在极端环境下，成熟可靠的燃油技术依然是出行的最优解。当电动车还在为冬季性能道歉时，雅阁用实力诠释了什么是"说走就走"的真本事。

3月20日，广汽本田新款雅阁运动系列正式上市，推出3款配置车型，售价17.98-21.48万元。新车推出多重购车优惠，综合权益最高可达6.2万元，包括3.4万元购车补贴、最高2.3万元置换补贴及5000元金融贴息。

作为中期改款车型，新款雅阁新增运动系列车型，对外观细节和配置进行升级优化，继续提供1.5T燃油版和2.0L插电混动两种动力选择。

新款雅阁运动系列在外观上进行了明显的运动化升级。前脸采用全新设计的点阵式镀铬中网，与犀利的LED大灯形成贯穿式视觉效果，配合更具攻击性的前包围设计，两侧夸张的进气口造型通过锐利的折线与中央通风口相连。

车身侧面延续溜背式设计，并新增多处亮黑元素：包括熏黑大灯组、黑色运动包围、黑色小鸭尾以及深色后扩散器。高配车型更配备专属熏黑轮毂，整体营造出更加动感的视觉冲击力。

侧面造型延续现款流畅的轿跑式线条，但细节处进行了精致化处理：后视镜升级为亮黑外壳，侧裙和后包围则改用与车身同色的设计，整体感更强。

车尾最显著的变化是将原本备受吐槽的小尺寸本田LOGO进行了放大处理，品牌辨识度明显提升。值得一提的是，新车特别新增了威尼斯蓝车漆，为消费者提供更丰富的个性化选择。

内饰布局延续现款设计语言，采用悬浮式10.2英寸中控屏、标志性的贯穿式蜂窝状出风口以及运动三辐方向盘。新款雅阁通过"双前脸"策略实现风格分化：运动系列采用激进的黑化设计元素，彰显年轻动感；

保留的现款前脸则维持优雅大气的商务风格，形成"一车双面"的产品特质，满足不同用户的审美需求。这种差异化设计既保持了雅阁固有的高级感，又通过运动系列注入了更多活力元素。

动力配置上，新款雅阁延续了成熟的动力组合：1.5T燃油版搭载192马力涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，带来260牛·米的充沛扭矩；

插电混动版则采用2.0L发动机+电机组合，系统综合功率达207马力，综合扭矩335牛·米，配备17.7kWh电池组可实现106km纯电续航（NEDC工况）。两种动力均匹配无级变速系统，在保证驾驶平顺性的同时，满足不同用户的动力需求。

作为征战中国市场25年的常青树，雅阁迎来了第十一代车型的中期改款。这次改款最引人注目的当属新增的运动系列——通过黑化套件、激进前脸等设计元素，为这款向来以商务气质见长的车型注入了久违的运动活力。

但不得不承认，在电动化浪潮席卷的当下，即便是插上电的雅阁（PHEV版），其产品力在造车新势力面前也显得中规中矩。虽然配备了智能大屏和网联功能，但相比那些标榜"智能移动空间"的电动车，雅阁的科技感确实稍逊一筹。

不过，雅阁的魅力从来不在炫技。25年积累的350万车主口碑，历久弥新的可靠品质，以及中高级轿车保值率冠军的头衔，才是它真正的价值所在。在这个快速迭代的时代，雅阁就像一位沉稳的智者，用时间证明着"经典永不过时"的真理。那么问题来了：在电动车当道的今天，您还会考虑这样一款坚守燃油车本质的经典之作吗？