2024年4月7日，比亚迪旗下豪华品牌腾势（DENZA）在意大利米兰举办“超凡科技，驱动豪华”品牌发布会，正式宣布进入欧洲市场。作为2025年米兰设计周官方合作伙伴，腾势携旗舰车型Z9GT亮相布雷拉设计区，以技术实力与美学设计向欧洲消费者展现中国豪华品牌的全球野心。

国际化战略：从亚洲到欧洲的“优雅扩张”

腾势的欧洲首秀并非偶然。自2023年起，该品牌已陆续进入中国香港、泰国、印尼、马来西亚等亚洲市场，初步验证了其国际化战略的可行性。此次登陆欧洲，腾势明确提出“两年内覆盖数十个欧洲国家”的目标，试图在奔驰、宝马的“主场”开辟新战场。比亚迪执行副总裁李柯在发布会上表示：“腾势将依托比亚迪的新能源技术积淀与欧洲本土设计基因，重新定义豪华出行体验。”

这一战略的背后，是比亚迪全球化布局的关键一步。作为比亚迪的高端品牌，腾势的欧洲之旅不仅承担着品牌溢价提升的任务，更是中国车企从“产品出口”转向“品牌输出”的试金石。

技术旗舰Z9GT：易三方平台能否征服欧洲？

发布会上，腾势Z9GT成为焦点。这款车型全球首搭“易三方”技术平台，主打功能包括：

- 易三方泊车：通过多传感器融合实现复杂场景下的自动泊车；

- 180km/h高速爆胎稳定控制：在极端速度下保障车辆稳定性；

- 智能蟹行模式：侧向移动功能提升狭窄空间通过性；

- 圆规掉头：极小转弯半径技术应对欧洲老城街道。

从技术参数看，Z9GT试图以差异化功能挑战欧洲豪华品牌的传统优势。然而，其实际道路表现、本地化适配（如符合欧盟法规的自动驾驶认证）以及售后服务体系，仍是决定市场接受度的关键。

设计叙事：米兰设计周的“科技美学”实验

腾势选择米兰设计周作为欧洲首秀舞台，意图明显——将科技与艺术深度绑定。发布会打造的“DENZA EXPERIENCE”沉浸空间，通过光影装置与交互设计，呈现Z9GT的设计哲学。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）强调：“腾势的设计语言融合了欧洲极简主义与东方美学，例如Z9GT的流线型车身与功能性细节的平衡。”

同期举办的科技美学沙龙，邀请建筑、时尚、汽车领域意见领袖，探讨“智能科技如何重塑豪华体验”。这种跨界对话，既为腾势注入了文化资本，也试图消解欧洲市场对“中国制造”的刻板印象。

市场挑战：豪华车格局的破局者还是追随者？

欧洲豪华车市场长期由德系品牌主导，2023年奔驰、宝马、奥迪合计占据超60%份额。腾势若想分羹，需直面三重挑战：

1. 品牌认知度：欧洲消费者对中国豪华品牌的接受度尚未经大规模验证；

2. 本土化适配：从充电网络兼容性到售后服务体系，均需深度本地化；

3. 政策环境：欧盟对中国电动车的反补贴调查阴影仍未消散。

对此，腾势的策略清晰：以技术差异化（如易三方平台）和设计叙事（米兰设计周背书）建立初期口碑，再通过快速渠道扩张（计划两年覆盖多国）抢占市场。

行业观察：中国豪华品牌的“出海范式”

腾势的欧洲进击，为中国车企高端化出海提供了新样本。不同于蔚来、小鹏等新势力从产品切入，腾势选择以设计周、科技沙龙等文化载体塑造品牌调性，同时依托比亚迪的规模化制造与供应链优势控制成本。这种“技术+文化”的双轮驱动，或将成为中国品牌突破欧洲市场的重要路径。

结语：一场关于信任的远征

腾势的欧洲首秀，标志着中国汽车工业从“性价比输出”迈向“品牌价值输出”的关键转折。尽管前路充满不确定性——从技术认证到消费者信任的建立，但这场远征本身已具象征意义：在电动化与智能化的浪潮中，中国品牌正试图以科技与美学重新划定全球豪华车的竞争边界。

未来两年，腾势能否在欧洲市场站稳脚跟，不仅关乎一个品牌的成败，更将检验中国汽车工业高端化的真正成色。

文/贾斯帕