在竞争白热化的新能源汽车市场，零跑B10以“掀桌子”般的低价震撼上市，无疑给本就激烈的战局投下了一颗重磅炸弹。9.98 - 12.98万元的售价区间，让其成为同级别车型中极具杀伤力的“价格屠夫”，也让人们不得不重新审视这场已经持续了一段时间的价格战，未来或将愈演愈烈。

零跑B10此次定价策略十分激进，直接将价格拉低至10万元以下，而配置却毫不含糊。基于LEAP 3.5技术架构打造，标配800V架构，高配车型还搭载高通8295芯片以及激光雷达 ，支持高阶智驾辅助功能。这种高配置低价格的组合拳，让众多竞争对手压力倍增。以比亚迪元PLUS为例，其指导价格区间为11.58 - 14.78万元，在价格上，零跑B10比它低了1.6万元左右。在续航和配置相近的情况下，零跑B10的价格优势就显得极为突出。又如广汽埃安AION Y，指导价格区间为10.98 - 14.58万元，零跑B10同样以更低的价格和丰富的配置形成了有力竞争。

零跑B10的低价入市，或许是基于自身技术和成本控制的底气。在技术方面，它采用了CTC2.0电池底盘一体化技术，将电池包与底盘深度融合，不仅能降低车身重心、提升操控性，还减少了零部件数量，从而降低了成本。在智能座舱上搭载高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统和DeepSeek +通义千问双大模型，在10万级市场实现了“降维打击”。从成本控制来看，零跑可能通过优化供应链、规模化生产等手段，有效降低了整车的BOM成本，从而为低价策略提供了支撑。

零跑B10的搅局，很可能引发一系列连锁反应，让新能源汽车市场的价格战更加激烈。对于那些原本在10 - 15万价格区间布局的车企来说，零跑B10的出现打乱了它们的节奏。为了保住市场份额，它们或许不得不采取降价措施。一些品牌力较弱、技术储备不足的车企，在这场价格战中可能会面临巨大的生存压力。若无法在价格和配置上与零跑B10抗衡，就可能会被市场逐渐边缘化。

从消费者的角度来看，价格战无疑是一场“福利盛宴”。在购车预算有限的情况下，消费者可以用更低的价格买到配置更丰富、续航更长的车型。零跑B10入门版车型续航就达到了510km，满足了大多数消费者日常通勤和短途出行的需求。而其高配车型搭载的激光雷达和高阶智驾辅助功能，也让消费者以相对较低的价格享受到了科技带来的便利和乐趣。

不过，价格战并非长久之计。对于车企而言，过度依赖低价策略可能会压缩利润空间，影响研发投入和产品质量的提升。长期来看，技术创新和品牌建设才是立足市场的根本。对于零跑汽车来说，B10的低价上市虽然能在短期内吸引大量消费者，提升销量和市场份额，但要想保持持续的竞争力，还需要不断优化产品，完善售后服务体系，提升品牌知名度和美誉度。

零跑B10的上市，是新能源汽车市场价格战的一个新起点。未来，市场格局将如何变化，是几家欢喜几家愁，还是会引发行业的重新洗牌，让我们拭目以待。但无论如何，这场价格战都将推动新能源汽车行业不断向前发展，为消费者带来更多优质、低价的产品。