现在的家庭选家用SUV还是比较挑剔的，特别是有了新能源落地后，人们在选车时又有了更多需要考虑的因素。但有没有一款车能够在20万元以内的价格，完成空间、续航以及智能等方面的兼顾呢？我们这里要看到的还不止一款，在市场中已取得不错销售量的比亚迪宋PLUS，还有即将在4月23日上市的长安启源Q07，便都是能够处处兼容的实用派。关键是这两款车型都以17.58万元带来了顶配车型，只是启源Q07 215智驾旗舰PLUS是先享预订价，而比亚迪宋PLUS 160KM 旗舰型PLUS则是官方指导价，既然都有同价位的版型，我们能就把这两款放在一块儿比一比，看谁能把这些需求兼顾得更好：

两台车在空间上也都表现得很不错，尽管一个是紧凑型、一个是中型，可它们都能给两排座椅提供充裕的头腿空间，只是整体身形更大一些的启源Q07（4837/1920/1690mm）会在座舱的各个方向上显得更宽敞些，特别是满员的状态下，它坐着会更宽松。当然，宋PLUS（4775/1890/1670mm）也并不拥挤，它的轴距虽与启源Q07有140mm的差距，但2765mm也足够保持两排的宽度了。

同时，两台车也都有大后备厢，无论是宋PLUS的574L，还是启源Q07的763L，都足以装下全家五口的行李，只是要想把平时放在车上的大件小件都留在车上，更大的启源Q07更易让咱们不用搬来搬去。

除了空间之外，两台车都给到了能加热/通风的前座、能调节靠背的后座，加上双温区空调、前排隔音玻璃与全景天窗什么的，全员的综合舒适都照顾到了。除了这些配置，宋PLUS还给装备了行李架来扩容，而启源Q07则用上了副驾零重力座椅，并给到了前排按摩与后排加热/通风，在舒适的选择面上要更丰富，支持力度也要更大些。

说到座舱空间，两台车都已经有了智能座舱，全场景下都能用的语音也不用反复唤醒，还能直接在车机上安装各种生态应用，差别在于宋PLUS的DiLink100座舱得到了5G网络的支持，下载安装会更快些；而启源Q07则有了智慧五联屏，全车9个音区都能直接交互，加上SDA天枢架构下打造的天域座舱已经接入DeepSeek，还有AI天枢大模型，对话用法也更丰富些。

此外，两车都已经支持高水准的智驾，从遥控泊车到主动变道，都给咱们的用车出行省不少事儿。宋PLUS的优势在于可实现全速域自适应巡航，配合主动变道等功能，长途驾驶更轻松；而启源Q07的天枢智驾视觉辅助版则多了对红绿灯的识别响应、支持循迹辅助，智驾可用的场景会更多。

至于说动力与续航，无论是启源Q07的智慧新蓝鲸3.0插混系统，还是宋PLUS的第五代DM技术，都能凭7秒级的零百加速、用3L级的NEDC馈电油耗来确保性能与里程均无焦虑。而且启源Q07与宋PLUS分别实现的215km、160km纯电续航也能轻松覆盖一周的通勤，启源Q07的双倍长续航则能降低充电的频次，城市纯电通勤更方便。当然，启源Q07通过金钟罩3C电池2.0获得的长纯电续航与15分钟快充，能在咱们踩加速踏板时更有底气些，而能在17分钟内完成快充的宋PLUS虽有小幅差距，但也值得我们信赖。

写在最后

正如我们所见，比亚迪宋PLUS与启源Q07在这个级别里，的确都在空间、续航、智能这些需求上给家庭用户吃下了定心丸。只是相对来说，启源Q07作为一台全新的中型SUV，其在细节上照顾得更全面，可以说是插混新卷王，毕竟同价位主要还是一些紧凑型插混SUV。当然，就像开头提到的，比亚迪宋PLUS同样一台值得推荐的好车，只是兼顾性可能不如启源Q07全面。至于你的决定最终怎么做，干脆都约来试驾见分晓。