日产GT-R R35历经18年生产，终于在8月落下帷幕，而最后一款身披午夜紫色涂装的GT-R R35 T-Spec版本同月也在栃木工厂下线。

与此同时，JDM著名改装厂牌的Liberty Walk也为战神“践行”，打造了一台宽体GT-R R35。Liberty Walk最擅长通过宽体套件、改进的悬架、新轮毂以及其他一些小配件，为一些超级热门车型打造出视觉上的“野兽”，下面就来看看这台GT-R R35是否足够狂野。

彻底地改造

Liberty Walk为GT-R打造的宽体改装，第一眼就可以清楚地看出，他们在外观部分没有丝毫妥协，前部和后部均采用了一体式翼子板，可见其没少下功夫。

车头部分配备了全新的前保险杠，带有大型侧进气口和大型中央进气口。同时，保险杠上安装了下扰流板，侧面带有风刀扰流。

侧面部分，后视镜外壳似乎没有升级，门槛也经过了重新设计，看起来更加粗壮、更具攻击性，使其整体外观更具肌肉感。

车尾部分，可见有一个巨大的翼子板在行李箱盖上，下方是硕大的扰流扩散器，与四出布局的排气相融合，但不只是纯粹的粗壮，而且还有蓝色的烤漆，以营造更疯狂的外观形态。

Liberty Walk的宽体套件让这款日产GT-R拥有强劲的肌肉感，同时还对外观进行精致的修饰，以银色车漆（或者是贴膜）为基调，搭配多处黑色元素、黑色车顶以及车身蓝色贴花，营造出更强的运动气息。

不可缺少的空悬

行走部分，黑色LB.works轮毂采用凹中心设计，搭配印有白色字样的Advan轮胎，使整体外观更加圆润。

空气悬架自然是不可缺少的，这台GT-R R35可以根据驾驶者的心情或路况，只需按一下按钮即可升高或降低车身。

动力不强化完全可行

任何稍微了解Liberty Walk改装公司的人都知道，这家公司不为其项目提供动力提升。文章这台日产GT-R R35也是如此。毕竟GT-R R35的Nismo版，搭载3.8L V6双涡轮增压引擎，原厂最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米。

至于这款车的引擎盖下是否还有更多动力，谁也说不准。但说实话，有了Liberty Walk的宽体套件加持后，似乎并不需要更大的动力，因为光是外观就足以让车迷们热血沸腾。