10万级预算考虑纯电SUV，比亚迪元UP算是当下热门之选，毕竟销量摆在那里。再就是价格，颇受关注的元UP 智驾版 401KM 超越型，在11.98万指导价基础上，终端报价10.98万，对手握10万级购车款的朋友来说，不会超出范围。但我注意到，刚上市不久的长安启源全新Q05，似乎有和比亚迪元UP一较高下的意思。

价格来看，车型关注度位居前列的长安启源全新Q05 506 激光Ultra+版，指导价在10.99万，限时补贴价做到了10.49万，对比元UP 智驾版 401KM 超越型终端价格，吸引力会更足。至于长安启源全新Q05能否在热销的元UP那里“抢”走销量，不妨再来看看两车在产品维度，会擦出怎样的火花。

（长安启源全新Q05）

（比亚迪元UP）

选择电车，纯电续航一定是绕不开的话题。从长安启源全新Q05来看，其配备了51.9kWh电池组，CLTC纯电续航为506km；元UP则搭载的是45.12kWh电池组，CLTC纯电续航在401km。对比来看，长安启源全新Q05具备一定价格优势之余，还多出100+km纯电续航，这一差异或不容忽视。

（长安启源全新Q05）

（比亚迪元UP）

此外，长安启源全新Q05配备的宁德时代金钟罩电池，还实现了3C快充，0.25h即可完成30%-80%快充。但元UP搭载的弗迪电池，仅配有2C快充，完成30%-80%快充需要0.5h，充电效率也不及长安启源全新Q05。

（长安启源全新Q05）

（比亚迪元UP）

除了续航与充电效率，当代新能源消费者对智能化的看重，想必也无需多言。从智能辅助驾驶来看，两车均不满足于常规LCC巡航，均能在高速工况激活领航辅助驾驶，可实现高速端到端；包括像车位自动泊入/泊出、遥控泊车、起步提醒、红绿灯识别等，两款车都有安排到位，即使部分功能眼下尚未开拓，也会在后期以OTA升级形式给到。

（长安启源全新Q05）

但我注意到，长安启源全新Q05采用的是激光雷达方案，硬件不仅集成了1颗高精激光雷达，还有算力128TOPS的地平线J6M芯片。从元UP来看，其采用的是三目版方案，配有1个三目摄像头加算力84TOPS的英伟达Orin-N芯片，硬件规格并不及长安启源全新Q05。

（比亚迪元UP）

尤其是复杂天气、复杂路况时的多维感知能力，包括辅助驾驶功能上限，长安启源全新Q05实则都更胜一筹。就比如眼下，长安启源全新Q05已经支持断头路端头车位、坡道车位、弯道车位等复杂车位泊车辅助，而元UP仅支持常规车位泊车辅助。

（长安启源全新Q05）

（比亚迪元UP）

再从智能座舱来看，如果单论科技调性，作为2025年度新车的长安启源全新Q05，的确比元UP内饰设计更有说服力。另外，长安启源全新Q05中控屏尺寸为15.6英寸，元UP则为12.8英寸。

（长安启源全新Q05）

（比亚迪元UP）

功能方面，两车均具备多音区唤醒、应用商店、远程车控等功能，智舱体验可圈可点；元UP甚至支持前后4音区语音交互，实用性相当不错。不过，长安启源全新Q05除了屏幕更大，它还具备HiCar、Carlink和荣耀车联，通过语音还能控制车窗、座椅功能等，车机实用性实则更佳。

（长安启源全新Q05）

（比亚迪元UP）

最后便是家用品质，长安启源全新Q05车长、轴距分别为4435mm、2735mm，元UP车长、轴距则为4310mm、2620mm，相比长安启源全新Q05并无尺寸优势。内部空间来看，长安启源全新Q05后排头部空间做到了990mm，元UP为962mm；包括横向坐宽，它做到了1400mm，元UP为1350mm。要说乘员舱空间，长安启源全新Q05优势会更突出。

（长安启源全新Q05）

（比亚迪元UP）

包括座椅配置，长安启源全新Q05主副驾均配有电动调节、加热、通风、按摩功能，元UP则缺少按摩配置，副驾座椅也不能像全新Q05一样，实现腰部支撑调节，也不带腿托。而且，全新Q05后排靠背也支持调节，能适配不同个子与坐姿的乘员。

（长安启源全新Q05）

（比亚迪元UP）

写在最后：

通过核心产品对比不难看出，“新人”长安启源全新Q05不仅带来了更具诚意的价格，产品端也做足了功课。不仅续航、充电效率有明显优势，智能化与家用表现也更胜比亚迪元UP一筹。加上它背靠央企长安，品牌方面没有顾虑。因此，如果手握10万级在这两款车中纠结的朋友，相信不少人都会选择更划算的长安启源全新Q05。