在CES2026上，吉利发布了最新的G-ASD全新一代千里浩瀚辅助驾驶系统，前段时间我们也对其进行了简单的试驾。

技术底座的实力，终究要在真实路况中检验。G-ASD 集齐的智驾 “黄金三要素”，在试驾中转化为可感知的优势。数据层面，850 万辆车型积累的百亿公里真实数据，让系统对国内复杂路况的适配度极高 —— 在重庆无交通灯的丁字路口，系统提前预判到路口冲出的非机动车，主动减速避让，比人工反应快了近 1 秒；算力层面，23.5 EFLOPS 云端算力支撑的毫秒级响应，让高速超车、拥堵跟车时的决策毫无迟滞；算法层面，行业首发的 Smart AI Agent 架构（VLA+WM）更是惊喜不断，车端 VLA 模型能精准识别潮汐车道、施工改道标识，云端世界模型则让系统在陌生停车场也能通过无图自学习实现漫游领航，试驾中我们在多层盘旋停车场内全程未接管，车辆自主完成闸机识别、车位寻找与泊入，丝滑程度超出预期。

高含模量带来的 “类人驾驶” 体验，是此次试驾最深刻的感受。不同于传统智驾 “机械执行” 的生硬感，G-ASD 的 AI 决策更具灵活性与预判性。在重庆山城的陡坡急弯中，系统不仅能精准控制车速，避免溜车或急刹，还能根据对向车流灵活调整会车距离，控速逻辑与老司机别无二致；面对狭窄路口的多把掉头场景，车辆自主扫描路况、规划轨迹，通过多次换挡调整完成掉头，过程中还能避让盲区突然出现的行人，整个操作流畅且安全，彻底解决了新手司机的 “掉头难题”。数据显示其盲区通过率提升 30%、决策速度提升 15%，在实测中转化为实实在在的安全感与便捷性。

“智驾平权” 不再是口号，而是试驾中触手可及的体验。我们特意对比了老款极氪 001（升级 G-ASD 后）与新款领克 08 EM-P 的智驾表现，两者在 NZP 全域领航、主动安全防护等核心功能上完全一致。老款极氪 001 升级后，不仅获得了多把掉头、一键激活 NZP 等新功能，其选路准确率与风险预判能力也同步提升，50% 的选路准确率提升在岔路密集的城市道路中尤为实用，彻底打破了 “新款专属” 的行业痛点。试驾中，领克 08 EM-P 的 “车位到车位” 领航辅助更是让人印象深刻，从小区车位启动后一次激活，全程自主完成汇入主路、高速领航、下道进入商场停车场、自主泊入车位的全流程，真正实现 “P 挡到 P 挡” 的省心体验，这一功能未来还将通过 OTA 推送给更多老车主。

主动安全的 “兜底能力”，在试驾中给足了底气。行驶中遇到路面突发落石，G-AES 通用障碍物紧急转向系统迅速识别这一异形障碍，在保持车身稳定的前提下完成第一次避让，紧接着又预判到邻车道来车，果断完成二次避让，整个过程一气呵成，反应速度与操作精度远超人工；在高速路段模拟驾驶员脱手场景，系统通过 HOD 脱手监测发现异常后，先通过语音、灯光多次提醒，未得到回应后自主打转向灯、观察后视镜、变道至应急车道平稳停靠，全程规范且安全。此外，限宽窄路通行时自动激活的 360° 全景影像，让狭窄通道的会车、避让限宽墩变得从容，有效避免了剐蹭风险。

硬件与软件的协同，让高阶功能的落地更扎实。试驾的极氪 001 搭载 H7 方案，标配激光雷达及 31 颗感知元器件，在雨雾天气下仍能精准识别远处的交通标识与障碍物；而搭载 H9 方案的试装车，5 颗激光雷达带来的 3 重 360° 覆盖，让泊车代驾 VPD 功能表现亮眼 —— 在商场停车场提前下车后，通过手机 APP 操控车辆自主领航至目标车位，过程中能灵活避让行人与其他车辆，视频流实时回传让操控更放心。这种 “硬件分级、软件统一” 的模式，既满足了不同用户的预算需求，又保障了智驾体验的核心一致性。

此次试驾让我们真切感受到，吉利千里浩瀚 G-ASD 的发布，不仅是一次技术升级，更是智驾行业 “从精英专属到全民普惠” 的重要转折。它用全栈自研的技术实力打破了品牌与车型的壁垒，用高含模量的架构设计提升了智驾的安全性与类人性，更用真实路况下的稳定表现，让 “智驾平权” 从概念变为现实。从重庆山城的复杂路况到日常通勤的全场景覆盖，从老款车型的升级适配到新款车型的功能落地，G-ASD 正在重新定义用户对智能驾驶的期待。

随着后续 L3 高速自动驾驶、涉水逃生等功能在法规允许下逐步推送，以及更多吉利系车型的搭载，千里浩瀚 G-ASD 将让更多用户享受到技术进步的红利。这场试驾不仅验证了吉利 “全域 AI” 战略的落地成效，更让我们看到了智能汽车的未来 —— 它不再是冰冷的交通工具，而是能自主思考、全程守护的出行伙伴，而 “安全、普惠、进化”，正是吉利用 G-ASD 写给用户的答案。