过了个年，后台收到不少老粉的私信：华境S怎么样？这车最近动静不小，又是黑河冬测又是服务两会。它到底是真的能打，还是营销造势？这问题，还真问到了点子上。今天咱们不吹嘘不挑刺儿，正儿八经评测一波，看看华境S到底咋样。

先说冬测吧。黑河那地方，冬天啥概念？泼水成冰，手机冻关机，人站外面十分钟想骂娘。车企去那儿测试，常规操作无非是跑跑加速、测测冷启动，完事儿发个通稿。但华境S这波属实有点狠，它搞的是满员六座测试，第三排塞满，后备箱压上配重，模拟一家老小全在车上的真实场景。然后拉去跑雪地绕桩、雪地麋鹿、对开坡道攀爬…全是那种稍微操作失误就让你推沟里的项目。这还不算啥，华境S的雪地夜间AEB测试更狠——晚上、雪地、逆光、静止儿童假人，这四个词放一块儿，老司机也得捏把汗，雪地反光会把障碍物特征淹没在一片亮白里，摄像头基本抓瞎；夜间逆光更是把动态范围拉满，传感器容易过曝。结果呢？华为乾崑ADS 4加上舱内激光视觉Limera，愣是稳稳刹停，再加上Limera，相当于车里装了双透视眼，摄像头被晃瞎的时候它能顶上，给AEB系统多一道保险。最后九大科目全数通关，华境S这冬测成绩单，够硬。

冬测刚结束没几天，华境S又出现在广西壮族自治区会议的停车场里。有人可能觉得：官方用车嘛，不就拉个横幅拍个照？欸，这样想的兄弟还是格局小了。政务接待用车，要求可比普通消费者苛刻得多。华境S敢接这活儿，底气来自它的诞生地，五菱智能岛制造体系（I²MS）。它入选了全国首批领航级智能工厂培育名单，实现了0.1mm丝米级装配精度、零错装率以及全生命周期数据可追溯。在这里，华为的激光雷达、博世的传感器，通通都装在了它们该在的位置上。这逆天的品控，才是官方敢用它的理由。

最后咱们得把华境S的供应商名单拉出来看看：博世高精度传感器、耐世特转向、马瑞利CDC减震、米其林轮胎、宝钢热成型高强钢、奥托立夫气囊、延锋安全系统、福耀玻璃、哈曼Infinity音响、巴斯夫定制车漆…这些名字是不是很耳熟？单独拎出来那都是各自赛道的顶流。现在五菱把它们通通整合到一辆车上，目的也很明确：不在任何一个维度留短板。冬测能过，是因为马瑞利CDC减震在零下30度还能正常工作，米其林轮胎没硬成石头；官方敢用，是因为奥托立夫气囊、宝钢高强钢这些安全配置给了底气。确实找不到啥短板啊，这让友商怎么黑？

所以，回到开头那个问题：华境S怎么样？小编觉得，它并不靠某一个爆点吸引眼球，而是把智能、安全、驾控、品质全给你码齐了。据说，华境S未来定价将在20-25万左右，对想要体验高端智能的普通消费者来说，这无疑是个好消息！感兴趣的朋友可以点个关注，小编会持续跟进这款车。