2025 年的中国汽车市场，正经历前所未有的转型阵痛。“以价换量” 的恶性竞争加剧行业利润率承压，新能源转型压力向全产业链传导，叠加消费需求收缩，多数合资品牌陷入销量下滑困境。在此背景下，北京现代却交出了一份逆势增长的亮眼答卷：全年销量达 210,015 台，同比增长 14.8%，其中下半年增幅高达 58%，国内销量实现连续 6 个月正增长。

具体到车型表现，主力产品矩阵全面发力：全新伊兰特全年销量超6万台，下半年同比增长85%，以高性价比和智能化配置稳居家用轿车市场热门之选；全新途胜与索纳塔组成的“中级车双子星”，下半年同比增长66%，合计月销稳定在3000辆以上；库斯途更是表现抢眼，年度销量同比增长75.3%，年内11个月连续同比正增长，成功跻身合资品牌MPV销量前五。

在行业普遍承压的大环境下，北京现代之所以能顺利达成销量目标，核心在于依托现代汽车与北汽集团的股东战略协同，构建起覆盖资本、技术、产品、供应链、营销全链条的 “体系韧性”，为企业穿越周期提供了坚实支撑。

面对激烈的市场竞争与转型挑战，中韩股东的深度协作形成了强大的战略合力。现代汽车集团以全球 727 万台的年销量稳居全球车企前三，为北京现代提供了前沿技术与全球化资源；北汽集团作为连续 12 年跻身世界 500 强的本土龙头，凭借精准的产业洞察与本土化资源整合能力，为北京现代提供了坚实的本土市场支撑。更为关键的是，双方联合增资 80 亿元，为北京现代的新能源转型、本土研发升级与渠道革新注入了充足的资本 “定心丸”。

如果说2025年的业绩回暖是"守局"成功，那么"智启2030计划"的发布则标志着北京现代正式开启"破局"征程。作为品牌新能源战略的核心纲领，该计划以北汽集团"三年跃升行动"和现代汽车"在中国为中国 向全球"战略为指引，从新产品、本土研发、协同合作、全球出口、服务升级与社会责任六大维度全面转型，明确提出未来4-5年内推出20款新产品，5年销量达到50万辆的目标，为企业长远发展指明了方向。

在产品战略上，北京现代采取“油电共举”发展策略。一方面，燃油车基本盘持续稳固，以伊兰特、途胜、索纳塔、库斯途等主力车型为核心，构成了企业稳健经营的 “压舱石”；另一方面，首款基于 E-GMP 纯电平台打造的 SUV——EO 羿欧正式上市，不仅为品牌注入了新能源发展新活力，更标志着 “智启 2030 计划” 进入实质性落地阶段。

该车型凭借全球领先的E-GMP纯电平台打造，以15万元级的价格提供了媲美30万元级车型的品质，实现了全球顶级技术与中国市场消费价值的平衡。与此同时，企业将于2026至2027年进入新能源产品密集投放期，覆盖中型轿车与SUV主流市场。目前已规划 4 款新能源新车，2026 年将率先上市 2 款，分别依托全新 IONIQ 品牌、新车型 EA1C 及新平台 BE12，全面推动品牌形象焕新。后续还将推出覆盖纯电、混动、增程全技术路线的新车，其纯电续航可超600公里，增程车型纯电续航亦超250公里，从而实现从中型车到高端市场的全面覆盖。

为高效支撑“智启2030计划”中智电化目标的落地，北京现代积极开放合作，与宁德时代、弗迪、大疆、地平线、MOMENTA等国内领先的电池、智能化技术企业建立了深度协同关系，融合了中国创新速度与产业链优势，确保在“三电系统”、智能驾驶、智能座舱等核心技术领域保持竞争力。

当然，北京现代仍面临诸多挑战。尽管销量回暖，但市场份额仍需进一步提升，新能源产品的市场认知度有待加强，与自主品牌在智能化体验上的竞争仍需持续发力。不过，从2025年的业绩表现来看，企业已找准转型方向，体系韧性与战略定力初步显现。站在新的发展起点，北京现代已明确"智启未来、转型跃升"的战略路径。随着"智启2030计划"的逐步落地，北京现代将实现从"燃油时代"到"智电时代"的全面跨越。未来，北京现代有望在新的赛道上重拾辉煌，成为合资品牌转型的价值标杆。