重庆交通执法总队消息：

重庆市北碚区歇马街道状元小学门口，一辆号牌为“渝C·K56**”的奔驰商务车被发现异常；该车内坐得满满当当，经核实，情况为驾驶员全某违法载客。全某每日需要从歇马街道小湾村前往北碚区采购物品，可是全某认为空车往返比较浪费，于是干起了顺路载客的生意；其在附近招揽清晨需要进城的人，每人收取3元，由于单价不高，所以基本每天都能坐满。

结果全某被以“未经许可擅自从事客运经营”的违法行为被处罚。

全某的做法风险很大。

对于有相同打算的车主们而言，至少要了解以下三个知识点。

1.处罚标准。

依据《道路运输管理条例》第六章第六十三条之规定第二款，未取得道路运输经营许可而擅自从事道路客运经营的行为，违法所得的超过2万元的，没收违法所得，处违法所得的2倍以上10倍以下罚款；没有违法所得的或违法所得不足2万元的，处1万元以上10万元以下的罚款。

这是调整罚款标准后的处罚标准，违法营运客车的代价很大，客观上没有冒如此之大的风险去赚小钱的道理。

2.事故风险。

车辆频繁满载或超载会加速车辆综合性能的老化，比如最为关键的制动（刹车）系统，也会造成刹车距离的延长。满载或超载还会造成车辆操控性能的明显下降，会增加车辆的爆胎概率；这就是营运车辆总需要职业司机和定期维保的原因，可是许多私家车的司机是没有相应意识和能力的。

3.拒赔风险。

不通过网约车平台跑顺风车基本都会被认定为非法营运，因为营运的客观事实存在，但是没有之前的记录可循。遇到这种情况，一旦发生责任交通事故，保险公司是可以拒赔的；因其违法营运的行为事实上属于造成保险标的危险程度显著增加的行为，增加了私家车发生交通事故的概率，符合《保险法》第五十二条规定的免责情形。

重点：

即便是通过网约车平台跑顺风车，保险公司同样有可能会拒赔。

比如私家车高频率的接顺风车订单，或者不固定路线的接顺风车订单，这种情形都会被认定为存在非法营运的客观事实；有些司机从A城市到B城市的顺风车订单，出发之前会在A城市的不同位置接不同的顺风车乘客，事实上这也属于非真正意义上的顺路，毕竟真正的顺路不需要去不同的地点接不同的乘客，这种情况也是100%会被保险公司拒赔的。

那么都去跑顺风车了，其司机能否承担一名或多名乘客伤亡的赔偿代价呢？

可想而知。

春节返程高峰期将至，不能为了蝇头小利而将自己陷入巨大的风险之中。

营运车辆的驾驶是专业的工作，不应该由非专业的私家车从事，其实不论是顺风车还是初期的网约车都是不合理的存在。