都说广汽埃安这个国产新能源里的老资格，已经成了网约车品牌，包括广汽埃安Aion S在内的车型都是满大街跑。不过，就从去年的实际表现来看，埃安旗下的多款家轿车也都卖得不错。可话说回来，整个2025年，埃安没有一款实现了月均破万的新能源，这在同类型企业的争夺里确实是相对落后的。不过，在去年压轴阶段，埃安i60的上市让其终于有了一款单月破万的SUV产品，而在今年开年，埃安也将乘胜追击、带来一款尺寸规格相近，但定位完全不同的埃安N60。

从设计上来看，应该会有人觉得埃安N60长得有些眼熟。就从车头结构上来看，它这种把所有照明与装饰结构布局在同一宽幅条带里的处置，确实会让人想到极氪旗下的多款产品。而且车辆还在纵向切面中，完成了对于导流槽、下格栅饰板等结构的打造，而整个引擎舱与A柱又保持着相近的倾斜角度，进而在车头带来了一定跨界感。事实上，当前市场可是有不少产品都在用这种低风阻的车头结构，从MPV市场的极氪MIX、理想MEGA，到SUV中的高合HiPhi X、理想i6等等均是如此，你还真别说，敢这么干的基本都是高端车。

从侧身来看，结构上，它完成了全黑色运动底盘包围、半隐藏式D柱处置；细节上，车门上有半隐藏车门把手、A柱下有悬浮造型的外后视镜，再加上侧身多款低风阻轮毂造型可选，埃安N60虽说有一些类似“宝宝巴士”极氪MIX的跨界比例与形态，但前卫感依旧是在的。

至于说车尾，埃安N60反倒是显得比较方正，在带有贯穿式尾灯的情况下，虽说车身还是延续了上窄下宽的结构，可从空间营造上，车辆D柱与尾门都没有多么特立独行。此外，后保险杠也带有分体式运动护板+带导流的黑色包围，双层处置对车辆的通过性优化也是有益的。

从尺寸来看，埃安N60的长宽高为4615/1860/1673mm，轴距则为2775mm，能看到的是，在与埃安i60共享轴距的情况下，它的宽高比例也与后者没太大差别，只是长度上有+70mm优势，这其实也来自于它略带跨界效果的车头结构，我想它在空间塑造方面应该还是没什么问题的。当然，这样的尺寸规格与它的中型SUV定位之间还是差得比较多，如果车辆按照紧凑型SUV去定价应该可以建立起优势，但如果偏向了中型SUV，恐怕卖起来还是会有不小阻力的。

不过，就目前官方披露的配置信息来看，就算还没有看到车辆的内饰设计，但舒适方面带按摩功能的零重力座椅、智能方面的高速领航辅助，乃至底盘中的五连杆式独立悬架结构等等，这次都将会以标配形式进入车辆。当然，在申报信息中我们发现，埃安N60还是将激光雷达作为了选装或高配，这意味着它也将会提供视觉与融合两种方案来覆盖不同用户群体，这也是埃安品牌首次采用这种组合策略。

从三电来看，埃安N60目前申报了两种动力规格，分别为100kW、165kW，这也意味着埃安N60会有比较明显的家用倾向，而不是去追求所谓的运动性能等属性。此外，车辆还将会搭载拥有自研弹匣电池技术的因湃磷酸铁锂电池组，通过三种不同容量规格，将带来410km、510km、630km三种纯电续航，可选性还是比较丰富的。

写在最后

广汽埃安N60很显然就是冲着12万级家用SUV市场来的，丰富的续航选择、全系标准化的高阶智能驾驶辅助，还有目前可确认的高规格舒适支持，应该说这款全新产品还是很让人心动的。至于说它能否帮品牌在家用车市场打开局面，这可能就要看广汽埃安最终怎么定价了。