想要回答这个问题，我们还得从奇瑞的AI布局说起。事实上，正如奇瑞汽车在出口领域的提早布局一样，在AI方面，奇瑞也是同级中的佼佼者。奇瑞汽车通过进军机器人领域，实现了在研发、供应链、质量控制和成本管理上，具备得天独厚的“制造业基因”。

目前，奇瑞墨甲机器人已在全球30多个国家和地区实现商业化落地，覆盖超100个实际场景；机器人“墨茵”2025年4月完成首批全球交付，同年9月成为全球首款通过欧盟软硬件认证的人形机器人，并在当月落地欧洲。机器狗“Argos”年度交付量突破1000台，规模化应用进入新阶段。

而这一切，都为接下来的AI发展奠定了坚实的基础。有人会问，这和汽车又有什么关系？其答案无非集中在以下几个方面。

首先，在安全方面，奇瑞具备全链路、全时段、抗量子的车辆信息安全「Al守护者」，通过深度融合抗量子加密技术与AI大模型技术，构建车云一体的信息安全智能防护体系，实现用户隐私不出车数据不出云。

其次，在辅助驾驶方面，基于AI+智驾赋能的猎鹰智能驾驶辅助，依托一段式端到端算法、VLM视觉语言大模型与世界模型强化学习，实现了类人的驾驶表现。从入门的猎鹰500，到高阶的猎鹰700，再到未来可满足L3、L4级标准的猎鹰900。都通过AI的加持，实现了越开越聪明、越开越懂你驾控体验。

然后，智能座舱也是用户十分关注的地方。奇瑞灵犀智舱，搭载奇瑞下一代旗舰座舱芯片，以行业领先AI算力为基础，打造出集人机交互、3D视觉、分区娱乐于一体的Al智慧座舱。

其大模型可实现从“语音交互”到“真人式对话与洞察”的跃迁，同时还能基于Al场景感知，无缝协同前后排影音娱乐。为后排提供专属的8K无损影音与双人游戏体验。

最后，在动力方面，AI同样起到了不可替代的作用。其搭载的鲲鹏智控如同一位全场景、全工况的动力智控「AI精算师」，能够协同鲲鹏天擎、超级电混DHT、高功率矢量双电机，实现更高效、更强劲、更智慧的出行表现。相比传统动力形式综合性能自然会更加突出。

写在最后：

整个AI之夜上，感受最深刻的一点，就是奇瑞至始至终都没有给消费者画大饼。相比于某些热衷于PPT造车的新势力，奇瑞在智能化方面一直在兑现。去年3月奇瑞在智能之夜上喊出“智能化不客气”，短短10个月后，奇瑞以全维度技术落地给出了超出预期的答案。

如今，奇瑞的AI已然深入安全、动力、座舱、智驾等多个维度，全面赋能AI的同时，也将“以人为本”的安全理念贯穿始终。我们可以预见，在2026年，奇瑞将会以全新的姿态，驶入汽车AI时代。