千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面，这是豪爵一向对新车的保密态度。但世界上没有密不透风的墙，空穴来风也肯定事出有因！近期网上已经开始流传豪爵UHR350车型的宣传海报，并且各地的豪爵经销商都已开启接单模式，这说明豪爵UHR350这次是真的来了！

对于这款新车的出现，我们从中看到了几个有趣的隐藏信息，今天就来展开聊聊！

关于豪爵UHR350的那些观察

1、关于车辆的命名方面

豪爵这次对新车的命名破天荒地使用了已有型号UHR进行延续。回顾豪爵在国内市场销售的这30年间，除了使用铃木商标的车型以外，只要是豪爵自产的款式，其命名都是五花八门的，几乎没有一款产品使用拥有型号延续。例如近几年的产品DK/DR/USR/UM/DM/EAGLE/UCR/VR等等，几乎都是卖完就直接换名字，反正26个字母组合可以用到地球毁灭。然而这样一来，消费者记不住车型是常态，而经销商部分蒙圈、零部件供给商与售后更是头痛。

看回新款的豪爵350车型，竟破天荒地使用了UHR产品型号，并命名为UHR350。自此，豪爵自主产品中拥有延续型号的车型终于出现。至于为什么要使用UHR型号而不是其他命名？这个问题估计要追溯到热销款UHR150来展开分析，详细的内容紧接我们的第二个观察点。

2、依葫芦画瓢的试错成本最低

哪怕再强大，依葫芦画瓢的试错成本绝对是最低的！师夷长技以制夷是老祖宗的觉醒，来到全球工业化时代，好的设计互相借鉴也成了常态。而豪爵的UHR150原型车大概率就是本田的PCX160，当然经过豪爵调整之后，UHR150甚至有青出于蓝的表现，这或许是豪爵UHR150卖得比本田PCX160的原因吧。

而来到这次的豪爵全新车型UHR350，我们翻查出早前的UHR350发动机专利图与本田的NSS350发动机内部结构对进行对比，惊讶地发现，这次又又又是本田！豪爵UHR350发动机内部构造与本田NSS350几乎如出一辙！

既然UHR150的成功已经得到市场的验证，那同样是依葫芦画瓢的UHR350继续沿用UHR系列命名也没有毛病。关键是只要经过豪爵的手，成品都会高于原版，这也能很好的解释为什么车友们对豪爵新车给予高度关注！

3、扔下一些东西，获得一些东西

在国内，豪爵已经蝉联了23年销冠，然而当一个人长期在顶峰站立，往往都会滋生出过分的自信。但如何让一个企业能够走得更远，更久，更辉煌，那就需要扔下一些东西，从而再去获取一些东西。

回顾豪爵在UHR150车型的设计与营销中，不仅扔下了笼罩在身上的Top1光环，更用自研产品的青出于蓝姿态诠释了超越与抄袭的区别。

来到UHR350，豪爵摒弃了铃木汉堡人250的设计方向，从而使用了本田NSS350的方案。从侧面观察，豪爵终于开始松动了被铃木萦绕多年的枷锁，也开始拥有自己拿得出手的自主产品。毕竟面对未来工业化持续发展，手上拥有的独家技术才是存活下去的硬实力。

小 结

对于豪爵，我们始终是保持着肯定的支持态度。虽然如今豪爵的产品与当前国内摩托车市场的步进仍存在时间差。然而豪爵的车型步进即管缓慢，但如果将时间线无限放长，再把辐射面放宽至全球，那个体产品的时间差也仅是品牌发展中的小插曲而已。

对于豪爵的这款UHR350车型，不知道大家的期待又有多高？欢迎在留言区聊聊。最后，我们再延伸透露一个业内消息，其实国内在售的300cc等级踏板车型中，执行的方案大多都在使用本田NSS350为基准，而极少数会选择雅马哈的XMAX 300。对于这个问题，原因又是为什么呢？

想？还想？别呆着了，夹菜啊，兄弟！